AI DamageMercedes-Benz 560 1988: typowe usterki
Mercedes-Benz 560 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: kontrola prędkości i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 69% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 31% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 9 skarg (69% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 9 | 7 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was towed to the service dealer who determined the failure was due to rust and poor maintenance, although the contact claimed the vehicle was maintained in show room condition. The model was 1988 mercedes benz 560 sel. Updated 10/18/2006 - updated 11/30/2006 - updated 05/21/07
Vehicle experienced sudden acceleration when put in reverse, resulting in vehicle hitting a curb, going airborne into a store window. Driver applied brakes, but brakes failed to stop vehicle. Driver sustained injuries. Vehicle was severely damaged.
Upon shifting from park to drive, foot applied to brake pedal, engine roared, then lurched forward, overpowering brakes, hit rock wall, then rolled over, vehicle was totalled.
Airbag sensor light is faulty. Could result in non-deployment of airbag during vehicle accident.
Failure of alarm system. Alarm goes off during middle of the night.
Faulty sensor in air bag warning light. Could result in non deployment of air bag during vehicel accident. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 560 ma 5 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 560 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, poduszki powietrzne, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (23%), kontrolka poduszek (8%), awaria hamulców (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 560 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 560 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.