Mercedes-Benz 560 1989: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

7

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Kontrola prędkości: 3 skarg (43% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 2 skarg (29% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
• Hamulce: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 5,6 l · benzyna · 8 cyl.
• automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• dym, zapach spalenizny, pożar2 · 29%
• wyciek lub zużycie oleju1 · 14%
• niezamierzone przyspieszenie1 · 14%
• kontrolki, check engine1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Vehicle suddenly accelerated out of control, brake did not respond, resulting in accident. Tt

  Kontrola prędkości · wypadek · 1995-01-03 · skarga NHTSA nr 958140

• I recently bought a second car and noticed that the engine had a lump or a surge at idle and at operating speed. I thought since the car sat for a while before I bought it the problem was fuel related. I took the car to repair shop for a new fuel filter.

  Instalacja elektryczna · 2007-06-20 · skarga NHTSA nr 10193868

• While backing out of garge in reverse vehicle suddenly and without warning accelerated out into street. Driver had both feet on brake pedal to get vehicle to stop. This problem had occurred on two other occasions. Vehicle was in dealer shop on one occasion, and they were unable to duplicate the problem.

  Kontrola prędkości · 2002-01-08 · skarga NHTSA nr 8001788

• Throttle is defective, causing vehicle to suddenly accelerate, consumer stated that that three collisions have occurred because of this problem. Dealer has been contacted, but was unable to locate source of problem. Please provide further details.

  Kontrola prędkości · 2002-01-07 · skarga NHTSA nr 8001708

• Valve cover gasket leaks, causing oil fumes to enter into passenger compartment.

  Silnik i chłodzenie · 1996-06-01 · skarga NHTSA nr 504077

• Head gasket leaking oil, due to high oil pressure, could result in a fire. Tt

  Silnik i chłodzenie · 1996-01-17 · skarga NHTSA nr 977699

• Warning light on dash (srs) would light up and stayed lid a few minutes. Currently on permanently. Dealer sold an extended warranty, but insists consumer use old parts.

  Poduszki powietrzne · 1995-07-11 · skarga NHTSA nr 959414

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19952
• 19962
• 20022
• 20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 560 ma 5 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

• 560 19868 źródeł
• 560 19874 źródeł
• 560 198813 źródeł
• 560 19905 źródeł
• 560 19913 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1989 roku

• Mercedes-Benz 190 1989
• Mercedes-Benz 300E 1989
• Mercedes-Benz 300 1989