AI DamageMercedes-Benz C320: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz C320, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 187, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 39% wszystkich skarg
- 2 Fotele 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 72 skarg (39% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 46 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 16 skarg (9% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 16 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 187 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 72 | 2 | 0 |
| Fotele | 46 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 7 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 16 | 1 | 0 |
| Widoczność | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 13 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 8 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy and the vehicle caught on fire. The driver was killed on impact. A police report was filed. The vehicle was towed by the police and deemed destroyed. The dealer was not contacted. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed.
Dash is messed up, lights out, fuel system totally messed up. I almost went off a cliff in the car, slid backwards on a hillside when the car ran out of fuel unexpectedly. No gas, no power, my car went backwards, brakes not working, I went into a ditch and almost into a steep hillside, very scary.
The air bags failed to deploy. The contact sustained knee, back, head, and shoulder injuries. While waiting on police and medical service to arrive, another vehicle crashed into the rear of the contact's vehicle and the air bags still failed to deploy. The contact's vehicle was destroyed. A police report was filed.
The contact stated that while driving 35 mph, the contact crashed into the rear of another vehicle and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained head and chest injuries which required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure.
The emergency crew as well as highway patrol were wondering why my airbags never deployed. I never being in an accident in a vehicle with airbags did not know what to expect.
2002 mercedes c320 air bag did not deploy on either side. *** no answer required*** the air bags failed to deploy during a head on collision with another vehicle. The consumer feels that had the air bags deployed neither he nor his wife would have sustained injuries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.