Mercedes-Benz C320 2005: typowe usterki

Mercedes-Benz C320 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: silnik i chłodzenie i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 15

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
2 Fotele 20% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
6 Silnik 7% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 4 skarg (27% wszystkich).
Fotele: 3 skarg (20% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar3 · 20%
reflektory i światła tylne2 · 13%
gaśnie podczas jazdy2 · 13%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 7%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 7%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 7%
szyby, szyberdach1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	4	0	0
Fotele	3	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Silnik	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving, my son was using the heated seat function and noticed a burning smell, the driver side seat was smoking, which burned a hole in the left hand side of the seat back and also burned a hole in the back of my sons sweatshirt.
Fotele · 2021-02-02 · skarga NHTSA nr 11394282
The battery keep draining which make thhe car impossible to drive
Układ przeniesienia napędu · 2019-07-02 · skarga NHTSA nr 11228915
I went to change my low beam headlight bulb and found the wiring insulation all flaking off to about six inches from the bulb connector. I searched on line and found others complaining of this same thing. I suspect since these wires are hidden inside the headlight assembly, the problem is much more common.
Oświetlenie zewnętrzne · 2019-02-22 · skarga NHTSA nr 11181940
Luckily it did not get into my eyes and I stopped the vehicle safely at the side of the road only to find out that everything is intact and I did not hit any other object; however, my sunroof had exploded. I called the manufacturer, mercedes benz, and they refused to do anything about it.
Widoczność · 2019-01-15 · skarga NHTSA nr 11170162
I have got anythin g in mail I like to know if it's on the recall list the lights comes on and off srs..
Poduszki powietrzne · 2018-07-15 · skarga NHTSA nr 11111447
Many phone calls to mercedes-benz dealer and the headquarter, they didn't try to resolve the issues I'm having with my car!!! Mercedes-benz wants people either forget about the safety issue! Die naturally or sell their cars.
Instalacja elektryczna · 2017-06-08 · skarga NHTSA nr 10993929
There needs to be something done to eliminate the problem with headlights. Almost every auto manufacture is making there headlights out of material that clouds up after a couple of year. It is a safety hazard that has continued for more years than it should have.
Oświetlenie zewnętrzne · 2014-09-13 · skarga NHTSA nr 10632938
Tl* the contact owns a 2005 mercedes benz c320. The contact stated that while driving, there was an overpowering burning odor present in the vehicle from the drivers seat. The contact then noticed that there was a quarter size hole that had burned through the contact's left pant leg. The contact was not injured.
Fotele · 2012-10-22 · skarga NHTSA nr 10481440

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
20061
20091
20101
20111
20121
20141
20161
20171
20181
20194
20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik C320 ma 27 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C320 2005?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, fotele, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), reflektory i światła tylne (13%), gaśnie podczas jazdy (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C320 2005?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz C320 2005 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2005 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.