AI DamageMercedes-Benz C320 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz C320 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: instalacja elektryczna i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 41% wszystkich skarg
- 2 Fotele 30% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 26 skarg (41% wszystkich).
- Fotele: 19 skarg (30% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 8 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 7 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 26 | 0 | 0 |
| Fotele | 19 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 1 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The emergency crew as well as highway patrol were wondering why my airbags never deployed. I never being in an accident in a vehicle with airbags did not know what to expect.
Upon impact, both frontal air bags did not deploy. No injuries reported. Consumer was able to drive the vehicle to the dealer for inspection, but mechanic could not duplicate the problem.
The contact stated that there was rust on the bottom of the driverâs side and passengerâs side door panels. The contact stated that the water ran down, enter the door, and then failed to properly drain. The contact stated there were no drain plugs or holes for the water to drain from the door.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 19V918000 (Visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
The contact stated that the sunroof failed close, causing water to leak into the vehicle during a car wash. The contact stated hat the roof lining was damaged from the water. The manufacturer was made aware of the issue and was not able to confirm when the parts were to become available. The vehicle was not repaired.
2001 mercedes benz c320. Consumer writes in regards to defective headliner.
When I look at the display screen it only states that the front right light is out. When I had two mechanics look at it and they stated that my battery is being drained due to my seat function not working properly. After not using my battery for hours it dies. I keep having to jump it.
The issue that kept occurring is the passenger door handle that keeps coming off. I already replaced it once and the part itself is $350. I can buy the whole door for $300 at the scrap yard. Not sure what to do. I feel like its the glue and maybe the hot humid weather is affecting it?
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C320 ma 27 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C320 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, fotele, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), rozładowanie akumulatora (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C320 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C320 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.