AI DamageMercedes-Benz C320 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz C320 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 68, najczęściej: instalacja elektryczna i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 68
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 53% wszystkich skarg
- 2 Fotele 34% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 36 skarg (53% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 23 skarg (34% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 5 skarg (7% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (7% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 68 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 36 | 1 | 0 |
| Fotele | 23 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 3 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy and the vehicle caught on fire. The driver was killed on impact. A police report was filed. The vehicle was towed by the police and deemed destroyed. The dealer was not contacted. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed.
2002 mercedes c320 air bag did not deploy on either side. *** no answer required*** the air bags failed to deploy during a head on collision with another vehicle. The consumer feels that had the air bags deployed neither he nor his wife would have sustained injuries.
Battery drains after being parked overnight, 58,000 miles, dealer maintained since new. Driven by a little old lady until I bought it. Took it to the dealer and they replaced one of the seat modules. Soon afterward, the problem recurred.
KBB lists a safety recall for this issue, stating that the rear subframe wasn't sufficiently rustproofed. Mercedes and NHTSA do not list this recall, and my local dealer says the repair will cost around $3,000. May have to scrap the car with 81,000 miles on it.
While changing one of the lights in the headlight housing, I found the wiring's insulation rotting off all the wires, exposing the bare copper presenting a fire hazard.
Vehicle constantly smells like gas inside the cabin, it makes me dizzy and affects my head overall health inhaling vapors. At first I thought I could handle it, but it just gives me nonstop headaches and I'm afraid one spark will ignite/ explode my entire vehicle. This happens everytime I fill the gas tank.
The contact stated that the vehicle would not start. The contact mentioned that after an hour, the vehicle was able to start. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 123,384.
Tl contact owns a 2002 mercedes benz c320. The contact stated that while driving at 45 mph, the instrument panel failed to function. As a result, the contact was unable to read the gauges and the indicators. The vehicle was taken to an independent mechanic. The mechanic was unable to diagnose or repair the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4491. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C320 ma 27 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 68, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C320 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, fotele, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 68. Najczęstsze objawy w treści skarg: rozładowanie akumulatora (18%), nie odpala (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C320 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C320 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.