AI DamageMercedes-Benz E430: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz E430, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 73, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik 5% wszystkich skarg
- 8 Opony 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 16 skarg (22% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 16 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (8% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 73 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 16 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 16 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 15 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 3 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 2 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer was in a head-on collision and airbags did not deploy. The consumer stated an out of control vehicle hit the right front of her vehicle. The other driver's air bag deployed. A representative from mb stated the srs functioned as designed; it didn't deploy because the impact was below deployment threshold.
Tl contact owns a 1999 mercedes benz e430. The contact stated that the front driver side coil spring support and the coil spring fell off of the vehicle while he was driving approximately 60 mph. Because of that failure, he lost control of the vehicle and crashed into someone's yard.
Non-deployment of airbags in an accident, my wife suffered a back injury, nothing done yet.
Without any warning or check engine lights, the vehicle lost power steering and anti-lock power brakes. My wife ran through a stop sign and into a field before regaining control, although limited, of the vehicle. The harmonic damper had disintegrated taking out the whole front of the engine.
This accident happened because my engine stalled while I was approaching an intersection and I was slowing down to make a turn. The cause of the accident was related to a known mechanical problem with mercedes benz. Failure of the cps (crankshaft positioning sensor) or also known as the reference sensor.
I had a auto accident and none of my airbags went off. I had a side impact (passenger side) first and was driven head on into a telephone pole. The force of the accident broke the pole. My face hit the windshield and my chest was impacted by the steering wheel. Windshield broke, glass was imbedded in my forehead.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.