AI DamageMercedes-Benz E430 1999: typowe usterki
Mercedes-Benz E430 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: zawieszenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 48% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 10 skarg (48% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (14% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 10 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1999 mercedes benz e430. The contact stated that the front driver side coil spring support and the coil spring fell off of the vehicle while he was driving approximately 60 mph. Because of that failure, he lost control of the vehicle and crashed into someone's yard.
Also, sometimes when driving the car will be locked into 3rd gear and won't shift, there is not warning light or check engine light to tell me what is going on. 1st and 2nd gear also has harsh engagements.
The contact stated that the passenger air bag light illuminated. The vehicle was taken to a dealer, who diagnosed that the front occupant seat sensor needed to be replaced. The contact stated that the vin was not included in nhtsa campaign id number: 98v256000 (air bags). The manufacturer was notified of the failure.
Safety issues: srs warning light is on. Ac blowing warm air, side power windows do not operate., front passenger seat cannot adjust-sensor fault indicated l/ valve cover breather nipple broken -replaced l/side valve cover -($1524.89).
The dealership determined the upper coil spring had rusted off. The coil springs were replaced.
1. Events leading up to the failure: on december 24, 2005, I was driving my 1999 mercedes benz e430 on interstate 95 traveling to charlotte, nc from hilton head island, sc. 2. Failure and its consequences: without any apparent cause, the rear windshield of the car completely shattered as I was driving on I-95.
The passenger side airbag developed cracks all around and separated from the frame. This also occurred at the right hand side of the dashboard near the speaker. I am worried that the airbag will deploy unexpectedly and will create a life safety issue.
The upper spring mount was completely rusted and was tearing away from the body of the car. This is a 1999 mercedes e430 so it is fairly a new vehicle. I did some research online and found out that there was a service recall for the front spring towers on e class models dating from 97-2000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E430 ma 12 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E430 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (10%), kontrolki, check engine (10%), kontrolka poduszek (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E430 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E430 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.