AI DamageMercedes-Benz E430 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz E430 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 26% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (16% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer was in a head-on collision and airbags did not deploy. The consumer stated an out of control vehicle hit the right front of her vehicle. The other driver's air bag deployed. A representative from mb stated the srs functioned as designed; it didn't deploy because the impact was below deployment threshold.
Spontaneous airbag explosion while I am on the freeway on the passengers side only on a sunny day without significant traffic without a vehicular accident and a smooth road and occurred on 10 october 2018 and I was traveling on the slower lane about 60 miles per hour on the santa paula freeway from ventura ca going…
While driving at an unknown speed, the air bag warning light illuminated on the instrument panel. The contact experienced the same failures listed in nhtsa campaign number: 98v256000 (air bags), but the vin was not included in the recall.
Mounting for suspension spring failed, causing the suspension spring to fall out. I was going out of my driveway, and it happened at the end of my driveway. Had I been cruising on the highway, it would have caused a crash.
As I was driving the car, all of the dashboard instrument cluster lights went out. I could no longer get a reading on the speed I was driving, the gas level, etc. Or anything else. Additionally, the brake lights and the turn signal lights went out.
In addition, the check engine warning light would illuminate intermittently. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing and was not repaired. The approximate failure mileage was 60,000.
2000 e430 sport. No need to press the brake to move the shift gear or to remove the key while the car is off. The shift fear moves freely from park to drive while the vehicle is off.
Tl contact owns a 2000 mercedes benz e430. While changing the tires, the jack that came equipped with the vehicle fell over on its own. There were no injuries. The dealer and manufacturer have not been notified. The failure mileage was 135,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E430 ma 12 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E430 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (11%), kontrolki, check engine (11%), kontrolka poduszek (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E430 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E430 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.