AI DamageMercedes-Benz E430 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz E430 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 21% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 6 Opony 11% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (21% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Non-deployment of airbags in an accident, my wife suffered a back injury, nothing done yet.
I had a auto accident and none of my airbags went off. I had a side impact (passenger side) first and was driven head on into a telephone pole. The force of the accident broke the pole. My face hit the windshield and my chest was impacted by the steering wheel. Windshield broke, glass was imbedded in my forehead.
The mechanic stated that corrosion may have caused the failure. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The manufacturer was notified of the failure. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 137,000.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes-benz e430. While driving approximately 80 mph, the passenger side door and curtain air bags suddenly deployed. The cause of the failure was not diagnosed. The vehicle was not repaired.
While traveling down a highway, I was approaching a stoplight. While slowing down to traffic, going around 20mph, my engine died without warning, over-heating, or anything indication. After several attempts to re-start the car, the engine would only turn, but no ignition.
The catalytic converter began very lightly rattling at low speeds only intermittently at only around 50000 miles. It now has approx. 60000 miles on it and has a loud noticeable rattle which is also causing vibration in the car and has made the hard shifting from first gear in the transmission worse and of course it is…
Upon later inspection by a certified mechanic, it was disclosed that the front coil spring perch had rusted out and upon further research, mercedes usa is aware of this type of failure (manufacturing defect -weak weld points accompanied by corrosion) but currently does not have an active recall program in the us but…
My 2001 mercedes benz e430 slips out of gear for no reason while driving. This occurs intermittently and with no warning . It occurs almost every day and in order to re-engage the drive gear I have to stop the car, put gears in park or neutral and then back into drive, sometime during this operation several times .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E430 ma 12 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E430 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (11%), wibracje (11%), szarpanie, twarda zmiana biegów (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E430 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E430 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.