AI DamageMitsubishi Diamante 2000: typowe usterki
Mitsubishi Diamante 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: widoczność i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 53% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Widoczność: 27 skarg (53% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 27 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fumes of antifreeze fogged up the windows severely, reducing visibility of the driver. It was raining one night and my windows all of a sudden got foggy. I turned on the defroster, which made my windows even foggier. The poor visibility caused me to run off the road into the grassy median.
Vehicle involved in a head on collision at 30 mph, vehicle that impacted my vehicle was travelling at 25 mph. The entire front of car including bumper was destroyed by the 55 mph impact. Neither airbag deployed. The driver airbag appears to have begun to deploy, but did not.
Driver rear ended another vehicle at 30 to 35mph, and neither driver's side nor passenger's side airbags deployed. Dealer has not seen vehicle.
Consumer states vehicle surged forward. The consumer stated when leaving a parking lot and attempting to pull into traffic, the vehicle barely moved at 5 mph, even though he was pressing on the accelerator and the rpm was not moving.
So I press down further on the gas pedal, and suddenly the car lurches forward out of control. So then I have to immediately take my foot off the gas pedal and brake slightly until the car goes the right speed.
When our windows would fog, our defroster wouldn't work. Then our passenger side floor was soaked with antifreeze. We took the car to the dealer, our heater core was leaking. Cost was $1300 to repair. Mitsubishi should be held responsible!! Too many complaints.
For over 2 years now I have had problems with an odor in my 2000 diamanti and the defogger never seemed to work on the windows. A couple of weeks ago I saw something leak onto the passenger side rug but didn't' t guess that this could have something to do with the heater core.
Heating core is leaking antifreeze onto other components under the dash; strong smell of antifreeze within the car; windows fog up upon using any of the ventilation systems.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5293. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Diamante ma 42 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 51, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Diamante 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (43%), szyby, szyberdach (29%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Diamante 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Diamante 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.