Mitsubishi Galant 2000: typowe usterki

Mitsubishi Galant 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 136, najczęściej: konstrukcja nadwozia i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 136
z wypadkiem: 15

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
4 Hamulce 13% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
8 Widoczność 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 25 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 21 skarg (15% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 19 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 17 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Oświetlenie zewnętrzne: 15 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 136 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar14 · 10%
poduszki nie wystrzeliły8 · 6%
reflektory i światła tylne7 · 5%
gaśnie podczas jazdy6 · 4%
szyby, szyberdach5 · 4%
rdza, korozja4 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 3%
kontrolki, check engine4 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 2%
nie odpala3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Konstrukcja nadwozia	25	1
Instalacja elektryczna	21	0
Silnik i chłodzenie	19	0
Hamulce	17	1
Oświetlenie zewnętrzne	15	0
Poduszki powietrzne	11	11
Układ kierowniczy	10	2
Widoczność	6	0
Zawieszenie	4	0
Opony	4	0
Koła	4	0
Wyposażenie	3	0
Układ paliwowy	3	0
Układ przeniesienia napędu	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact's air bags failed to deploy. The contact sustained neck inquires and a herniated disk displacer. Medical attention was received. A police report was filed, but was not reported accurately. The vehicle was destroyed. The failure mileage was unknown.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-05-22 · skarga NHTSA nr 10720996
The contact stated that on june 25, 2010, the throttle became stuck causing him to crash into a fuel pump at a gasoline station. There were no injuries. A police report was filed. The vehicle was damaged but not destroyed. The contact stated, that was the first time he experienced that type of failure.
Kontrola prędkości · wypadek · 2010-07-02 · skarga NHTSA nr 10341082
(1) minor front bumper impact was to be repaired under an insurance claim (2) in teardown process found spot welds that were rusted out and improperly sealed. This was determined to be a manufacturer defect - nature of accident would not have caused damage to apron area.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2005-02-28 · skarga NHTSA nr 10112301
It was slipping. They rub it off and told us before we purchase the car, the car went through a great inspection and nothing was wrong. July 4, my husband was on his way to work when he realized that the brakes would not stop the car on the highway.
Hamulce · wypadek · 2003-08-03 · skarga NHTSA nr 10030703
This happened because the belt restraint did not sufficiently hold consumer and the air bags did not deploy. Consumer suffered a concussion as a result of the accident. After contacting mitsubishi's claims service, they found nothing wrong with the seat belts or the air bags.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-07-31 · skarga NHTSA nr 566580
Upon impact with the other vehicle, the front air bags failed to deploy. Three (3) passengers were injured.*jbconsumer suffered neck, back and soft tissue pelvic injuries.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-05-23 · skarga NHTSA nr 8010373
Dealer fixed recall on vehicle, and next day while driving steering wheel locked up, and spun out of control. Contacted dealership, and dealer stated nothing they could do without police report.
Układ kierowniczy · wypadek · 2001-07-26 · skarga NHTSA nr 893182
The car will not start because my ecu was defective and I replaced it with a used one and took it to the dealer to program my key to the replacement ecu and the key still doesn't work even though I am getting a p1610 trouble code for immobilizer malfunction which is due to an ecu not recognizing the key.
Instalacja elektryczna · 2017-12-21 · skarga NHTSA nr 11055840

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20008
200125
200229
20039
200412
200511
20068
200712
20088
20096
20104
20131
20141
20151
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2845. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Galant ma 64 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 136, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Galant 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 136. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (10%), poduszki nie wystrzeliły (6%), reflektory i światła tylne (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Galant 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Galant 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.