Mitsubishi Montero Sport 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

97

z wypadkiem

17

Co psuje się najczęściej

• Hamulce: 15 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Konstrukcja nadwozia: 15 skarg (15% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (14% wszystkich).
• Zawieszenie: 14 skarg (14% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 10 skarg (10% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 3 l · benzyna · 6 cyl.
• 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
• automat, 4 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 97 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• rdza, korozja9 · 9%
• wibracje8 · 8%
• poduszki nie wystrzeliły7 · 7%
• pasy bezpieczeństwa6 · 6%
• dym, zapach spalenizny, pożar5 · 5%
• przegrzewanie, ubytek płynu4 · 4%
• układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 4%
• kontrolki, check engine4 · 4%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 3%
• utrata mocy / tryb awaryjny3 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The driver's and front passenger air bags failed to deploy. The contact suffered injuries to the left shoulder, hip, knee, back, face, back, and spine. Medical attention was received. A police report was filed. The vehicle was towed and deemed destroyed. The manufacturer and dealer were not contacted.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2019-12-11 · skarga NHTSA nr 11288428

• I was pulling into my sisters drive which has a big trash dispenser in it & I already had my foot on the brake going about 1mph the suv lunged forward like I was hit from behind & my vehicle crashed into the trash dispenser & that then hit their fence which bent.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2014-06-30 · skarga NHTSA nr 10607144

• My wife was driving are 00 mits montero sport, on the fwy she try to slow down to get out of the fwy. She was pressing on the brake but the car was not slowing down so she put the transmission to lower gears to make the suv to slow down it help but not to get the suv to stop. So she hit the car in-front.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2013-11-07 · skarga NHTSA nr 10551356

• Air bag failed to deploy when driver lost control of vehicle and drove into a small grove of trees. Car was totaled. Windshield collapsed, entering car cabin and hit driver. Driver was wearing his seat belt at the time of the incident. Driver incurred bump to head and bruised hip.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2011-10-10 · skarga NHTSA nr 10429386

• The air bags failed to deploy. The entire front end of the vehicle was crushed. The vehicle was able to be driven, but was towed to the dealer. The contact sustained back injuries and was transported to the hospital. The child in the back seat was uninjured.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2008-11-14 · skarga NHTSA nr 10248845

• Consumer states that the ten inch fused loop/energy management loop to the right front passenger seat belt is defective. This accident had a death involved. The lawyer stated the fused loop/energy management loop deployed, the added 10 inches of slack in the seat belt system would eliminate the ability of the seat and…

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2008-05-20 · skarga NHTSA nr 10228469

• On first impact his seat belt released, therefore he was thrown up and down each time he flipped. On inspection of the seat belt, it was found that the red release button was ripped out of the receiver part of the seat belt. My son missed five days of work because of the accident.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2006-10-06 · skarga NHTSA nr 10170062

• As I began to feel faint while driving a mountain highway, I started to pull off the road. I remember putting my foot on the brake and the next thing I knew I had hit a tree. I was able to get out of the driver's seat and out of the vehicle. The airbag did not fully inflate on the driver side position.

  Hamulce · wypadek · 2001-08-13 · skarga NHTSA nr 750217

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20004
• 200112
• 20028
• 200315
• 200411
• 20057
• 20063
• 20073
• 20082
• 20094
• 20105
• 20116
• 20125
• 20133
• 20142
• 20152
• 20163
• 20181
• 20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3638. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Montero Sport ma 35 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 97, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

• Montero Sport 199729 źródeł
• Montero Sport 199835 źródeł
• Montero Sport 199933 źródeł
• Montero Sport 200163 źródeł
• Montero Sport 200254 źródeł
• Montero Sport 200331 źródeł
• Montero Sport 20045 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Mitsubishi Eclipse 2000
• Mitsubishi Galant 2000
• Mitsubishi Diamante 2000
• Mitsubishi Montero 2000
• Mitsubishi Mirage 2000
• Mitsubishi Eclipse Spyder 2000