AI DamageMitsubishi Expo: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Expo, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 82, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 37% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
- 8 Fotele 2% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 30 skarg (37% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 24 skarg (29% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (7% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (7% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1992–1994
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 1992–1996
- automat, 4 biegów 1992–1996
- manualna, 5 biegów 1992–1995
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 82 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 30 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 24 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy neither on the driver's or passanger's sides. A police report was done and comsumer did not contact the manufacturer. Two people were injured in accident.
Vehicle was parked in a driveway on a very slight incline, with emergency brake on, and vehicle rolled backward on to driver. Tt
During front end collision, airbag deployed causing 2nd degree burns to driver. Tt
Transmission goes out in middle of highway had to push car to safety and was almost run over no warning this was gonna do this.
Tl contact owns a 2003 mitsubishi expo. While driving 35 mph, the contact heard a winding noise for approximately one month. While backing out of the driveway, he still heard the winding noise followed by a thunk. The reverse gear failed. The vehicle was placed into drive and parked.
This failure could cause a circuit to burn and lead to engine stalling. The dealer stated that there was nothing that they could do, but were aware of the failure. The contact stated that the failure could lead to severe injuries and/or death.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.