AI DamageMitsubishi Expo 1992: typowe usterki
Mitsubishi Expo 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 41, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 41
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 54% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- 6 Fotele 5% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 2% wszystkich skarg
- 8 Hamulec postojowy 2% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 22 skarg (54% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (15% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (5% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 2 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 41 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 22 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was parked in a driveway on a very slight incline, with emergency brake on, and vehicle rolled backward on to driver. Tt
Transmission goes out in middle of highway had to push car to safety and was almost run over no warning this was gonna do this.
This failure could cause a circuit to burn and lead to engine stalling. The dealer stated that there was nothing that they could do, but were aware of the failure. The contact stated that the failure could lead to severe injuries and/or death.
Consumer received recall 97v063001 concerning seat belt failure. When vehicle was started automatic seat belts did not engage. The seat belt did not slide on the rail properly. This vehicle was repaired under the recall once, but the problem recurred.
This is the second time the transmission has had to be replaced since 1992 when the automobile was purchased. In both cases we were told the transmission was damaged due to insufficient lubrication. Neither were covered under warranty and due to this being a rear wheel drive vehicle we were not informed of the recall.
Front driver side passive restraint seatbelt will not work. The motor is out and the shoulder belt does not retract properly. The car has already been serviced for the "seat belt latch switch recall" which was issued in 1998 (serviced feb. 1999). After recall fix is when this system completely failed.
Driver's seat shoulder belt is stuck in forward position, there is a recall but this vehicle is not affected. Recall campaign 97v063000, dealer refused to replace recall component.
Rotors and replacements are defective...rotors warp within 3 months of repair or replacement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5891. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Expo ma 12 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 41, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Expo 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 41. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (27%), zamki, zatrzaski, klamki (2%), układ paliwowy, zapach paliwa (2%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Expo 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Expo 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.