AI DamageMitsubishi Eclipse Spyder 2008: typowe usterki
Mitsubishi Eclipse Spyder 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 6 Opony 6% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 8 Koła 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 8 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 8 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer stated that they lost power and control while driving vehicle. The consumer was requesting an investigation of the 2008 mitsubishi eclipse sypder gt, automible manufacturer, distributor, service center, and the crash.
Tl* the contact owns a 2008 mitsubishi eclipse spyder. When the brake pedal was depressed, the vehicle failed to respond without warning. As a result, the contact crashed into the rear of another vehicle. A police report was not filed and no injuries were sustained. The vehicle was not diagnosed nor repaired.
I have a mitsubishi eclipse and it kept going to the left side when you drive it, either in town or on the highway. It start happening after the 2 month from the day I bought it.
The contact stated while driving 35-40 MPH, the rear window of the convertible exploded: projecting shattered pieces of glass all the way to the dashboard. The contact was able to continue driving. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
There is a constant loud beeping when the concerable top is closes as well as indicator light flashing that the conversation able top is unlocked and hen it is. Upon more research almost everyone with this vehicle has this issue and it's a very expensive fix.
The light tire lights turns on constantly and on several instances the car would shake heavily. Most of the shaking is experienced when driving on the highway. This issue is so bad, I barely ride the vehicle and when I do, I do not take it far due to the air pressure issue.
When the brake pedal was depressed, there was no response and the brakes failed. The contact was able to gain control of the vehicle, but the failure recurred. The manufacturer was made aware of the failure. The vin was unknown. The failure mileage was 61,000.
The contact stated that while driving at various speeds and depressing the brake pedal, the abs warning light illuminated. The contact stated that the vehicle hesitated to stop and that the brake pedal would have to be pumped to effectively stop the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Eclipse Spyder ma 17 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 16, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
- Eclipse Spyder 19965 źródeł
- Eclipse Spyder 199720 źródeł
- Eclipse Spyder 199816 źródeł
- Eclipse Spyder 199911 źródeł
- Eclipse Spyder 20003 źródeł
- Eclipse Spyder 200181 źródeł
- Eclipse Spyder 200224 źródeł
- Eclipse Spyder 200327 źródeł
- Eclipse Spyder 20046 źródeł
- Eclipse Spyder 200722 źródeł
- Eclipse Spyder 20097 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Eclipse Spyder 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (13%), awaria hamulców (6%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Eclipse Spyder 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Eclipse Spyder 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.