AI DamageMitsubishi Lancer Evolution: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Lancer Evolution, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 229, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 59% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 134 skarg (59% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 31 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 25 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (7% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 13 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 229 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 134 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 31 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 25 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 2 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car axles from the front wheels fell off that the brakes stopped working and I couldn't stop the car. For 2014 car and 184295 miles it was very strange. It happen in the street l just was coming out of the highway. Police report (17-34721) insurance claim (171234952) recall (1-263434426)
Prior to the automobile accident on december 27, 2005 there was no problems with the vehicle. Was purchased in july of 2005 (demo car-used). The accident happen as follows, it was cold that night I was making a right turn going west into the middle lane. Unfortunately my car did not go straight but continue to turn.
Prior to the automobile accident on december 27,2005 there was no problems with the vehicle to my knowledge. It was purchased in july 2005 , demo-used car. The accident happened as follows: it was very cold that evening, I was making a right turn going west into the middle lane, unfortunately my car did not go…
This condition allows for unintended movement of the right front wheel and was caused by structural failure of the front crossmember at the control arm to chassis attachment point due to corrosion exactly as described in SR-20-003REV_2.
The contact stated that while driving, the vehicle stalled while turning the steering wheel. The contact stated that the drive belt was making a loud squeaking noise. The vehicle was taken to universal mitsubishi ([address], duarte, [ZIP]) however, the vehicle was rejected to be service.
Upon inspection of the undercarriage in the rear, areas of severe corrosion has developed underneath the rear on the aluminum subframe bar that holds the rear differential and other suspension components in place such as the rear differential & lateral control bars that can surely compromise the cars ability to drive…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.