AI DamageMitsubishi Lancer Evolution 2006: typowe usterki
Mitsubishi Lancer Evolution 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 42% wszystkich skarg
- 2 Silnik 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (42% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear subframe where the rear differential and suspension bolts onto is rusted, just like the front subframe . Many owners 2003-2006 mitsubishi lancer evolution owners are having this same issue. Mitsubishi recently issued a recall on the front subframe due to rust.
The rear subframe of my vehicle exhibits significant corrosion perforation where the rear axle and suspension mounts to the body. The rust is so bad, that I'm worried if I hit a pothole the entire rear subframe assembly / control arms could detach, resulting in an accident.
I have a recall on my 2006 mitsubishi for corrosion on subframe, I called my local dealer, they checked the car and ordered the cross member, so we made an appoint to take car into dealer for replacement, left the car with the dealer for the day, later that day I gotten a call stating they cannot get the bolts loose…
I was heading to a class when I noticed my clutch pedal went almost all the way to the floor. The clutch was still disengaging/engaging when I shifted so I made it to my destination.
There is an active center differential pump failure that is becoming common in all lancer evolutions of this year. Mine went out last year and I have been having to drive with it for a year now not knowing whether the differential is corroding at an accelerated rate of not.
Spring seat broke at weld joint to shock tube. Spring translated in the z direction until it was in direct contact with the tire. Upon breakage vehicle had extensive spring rubbing against tire.
The oem timing belt bracket tensioner was made incorrect and causes the timing belt to rub against metal. There has already been a replacement bracket made that corrects the issue but I think this needs to be a recall. Mitsubishi needs to own this one and make it right, it's a faulty part, initiate the recall.
Mitsubishi lancer evolution 9 rs model acd pump failure while driving under normal operating conditions.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lancer Evolution ma 21 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Lancer Evolution 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (17%), układ kierowniczy lub wspomaganie (17%), rdza, korozja (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Lancer Evolution 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Lancer Evolution 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.