Oldsmobile Custom Cruiser 1991: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 1 skarg (17% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
• Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 5 l · benzyna · 8 cyl.
• automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• poduszki nie wystrzeliły1 · 17%
• szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 17%
• pasy bezpieczeństwa1 · 17%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Auto-tran: engine accelerated while parked and shifting from 1st to park; lurched forward; hit 2 parked vehicles; 2nd occurence. Hit garage wall, 1st occurence.

  Kontrola prędkości · wypadek · 1995-01-12 · skarga NHTSA nr 958641

• I have a 1991 oldsmobile custom cruiser (station wagon). For the last two days, vehicle has been "swiggly" when coming to a stop. Not so bad yesterday, noticeably worse today. A stuck front caliper was suspected. However, on the way home from work today vehicle became very unstable while decelerating from approx.

  Układ przeniesienia napędu · 2005-09-28 · skarga NHTSA nr 10138067

• As soon as consumer went to turn igintion, great amount of smoke started coming from engine. Within seconds vehicle was totally engulfed by flames.

  Instalacja elektryczna · 2000-01-18 · skarga NHTSA nr 855034

• Dashboard reflects in the windshield when driving, the dealer has not been contacted, and the problem still exists.

  Widoczność · 1999-03-25 · skarga NHTSA nr 827762

• The female part on the drivers side seat belt is broken. The seat belt will not buckle. The dealer is not aware of the problem. Please provide any further details.

  Pasy bezpieczeństwa · 1999-03-19 · skarga NHTSA nr 835981

• Vehicle involved in frontal impact crash at a high rate of speed and the air bag did not deploy.

  Poduszki powietrzne · 1998-06-18 · skarga NHTSA nr 537130

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19951
• 19981
• 19992
• 20001
• 20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Custom Cruiser ma 4 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.

Inne roczniki tego modelu

• Custom Cruiser 198610 źródeł
• Custom Cruiser 199217 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1991 roku

• Oldsmobile Cutlass 1991
• Oldsmobile 98 1991
• Oldsmobile Bravada 1991
• Oldsmobile Silhouette 1991
• Oldsmobile 88 1991
• Oldsmobile Toronado 1991