AI DamagePolaris Sportsman 1000XP: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Polaris Sportsman 1000XP, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 16 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 56% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Silnik: 9 skarg (56% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Several unknown warning lights were illuminated. The vehicle was towed to the residence. The contact stated that the failure recurred on a third occasion. Additionally, the contact stated that the vehicle was overheating. The vehicle was not diagnosed nor repaired.
The electrical system shorts out when the vehicle gets wet and it drains the battery. Water gets into the drive belt when the vehicle gets wet and the belt slips.
Exhaust pipes from motor to muffer cherry red and plastic melting hot to the touch if u ride it for more than ten mins on dirt road or in creeks.
The last time it caught on fire and melted the plastic and burned my boot (my bodily damage to persons). Polaris refuses to admit a problem. The heat is so great when riding it is next to impossible to keep your foot in the wheel well on the foot rest making this machine a fire hazard in federal, state and local…
Vehicle got on fire (melted plasitc ignited), I turned the fire with hands (tks god I had gloves). Dealer want to replace parts only, no changes at all. Have been waiting 9 weeks for the parts to arrive, no parts yet. I'm a mechanical engeneer and almost sure that will not solve the problem.
The muffler gets so hot it melts the plastic fender starts on fire
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.