AI DamagePorsche Cayenne 2018: typowe usterki
Porsche Cayenne 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 612. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 612
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik 23% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 143.
- Silnik: 3 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 78.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,6 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 4,8 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 143 |
| Silnik | 3 | 0 | 78 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 9 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 32 |
| Widoczność | 1 | 0 | 18 |
| Opony | 1 | 0 | 9 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 3 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 143 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 69 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 29 |
| Koła | 0 | 0 | 23 |
| Hamulce | 0 | 0 | 17 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My vehicle was placed in service in 2018 and remains within that statutory coverage window through 2028. PCNA has not addressed this statutory obligation or provided written confirmation of coverage.
Driving through a parking lot, less than five miles an hour, and suddenly heard a horrible knocking sound. Stopped and looked under the car. Nothing. Drove it very slowly to mechanic less than a mile away. Front drive shaft had collapsed and fallen down, according to the mechanic.
The vehicle was driven to the side of the road and was later towed to the local dealer who determined that the front passenger’s side tire sidewall had blown out. The cause of the failure was not yet determined. The contact stated that the vehicle had not driven over any object to cause the failure.
This is not accident related, but what appears to be a systemic issue related to Cayenne and Macan leather dashboards. The issue is related to delamination of the leather dash cover that can impede the safe deployment of the passenger airbag.
The Porsche Cayenne that equipped with leather dashboard are peeling off over the time. If the vehicle in an accident, the airbag on the passenger side dashboard may not deploy correctly. I am finding many cayenne owners are having this issue. I really hope NTSB can issue a recall.
While the vehicle was charging, the protective sheath near the power outlet of the charging cable had possible electrical or fire damage. No warning lights were illuminated. Upon turning off the power and unplugging the outlet, it was determined that the plastic near the plug melted and caused the power to short.
Our 2018 Porsche Cayenne has a problem with the headlights and water intrusion that is affecting the functioning of the headlights. I took it to someone to look at and they said this should not be happening, that it is a manufacturer defect.
The following days were not any better for my daughter- she missed a major accident because of the unexpected burnt smell and loud warnings of an overheat of the engine by Porsche in the middle of a highway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1401. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 33% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cayenne ma 17 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all models back to model year 1984, for which C40 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
Note that the bulletin covers all models back to model year 1984, for which C20 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
Note that the bulletin includes all models back to model year 1984, for which C30 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche A40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all vehicles from model year 1997 to 2020, for which A40 engine oils are assigned. Model years 1997-2001 are not available for selection in the system.
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Special Tools and Equipment Information for Diagnostic Equipment Standards for all USA Porsche Centers
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q2 2026 Software Spec Update Available
- Product Knowledge for Model Type Designations
- Product Knowledge for Chassis/VIN Numbering Systems
- Belt Lock Warning on Driver Side Permanently Active / No Fault Memory Entries
Delete Airbag Control Unit Fault Memory (SY 74/25)
- Allocation of Approved Engine Oils MY 2027 (13/26)
W bazie NHTSA jest 612 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Porsche Cayenne 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%), reflektory i światła tylne (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Porsche Cayenne 2018?
W bazie NHTSA jest 612 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Porsche Cayenne 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.