AI DamagePorsche Cayenne 2019: typowe usterki
Porsche Cayenne 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 758. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 758
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 11% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 229.
- Silnik: 6 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 82.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
- Hamulce: 5 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,9 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 11 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 229 |
| Silnik | 6 | 0 | 82 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 36 |
| Hamulce | 5 | 1 | 22 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 5 |
| Widoczność | 1 | 0 | 31 |
| Koła | 1 | 0 | 18 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 7 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 160 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Several times a month when my car comes to a stop the brakes malfunction and the brake pedal goes to the floor and the power steering stops working. It takes up to another car length to fully stop when this happens - sometimes just a few extra feet. It has caused me to damage the front end by driving into a bush.
Porsche has released a recall campaign but after taking my vehicle to a Porsche dealership to fix the recall, they informed me that they have not been given a remedy to the recall.
Perelli scorpion Verde tires started showing sidewall degradation and pitting in 2003 or earlier – the earliest photos we have are dated 2003. The tires had to be replaced due to the degradation and we requested the tire shop to look into a warranty claim.
The contact stated that while reversing, the rear-view camera displayed an unknown red warning message. The vehicle was taken to the dealer, but the contact was unsure if the vehicle was inspected. The dealer had not provided a diagnostic test information. The contact was informed that parts were unavailable.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V896000 (Back Over Prevention); and associated the failure with the recall. The local dealer was contacted; however, the part to do the recall repair was not yet available.
The dashboard is peeling up and is unsafe due to airbag being underneath the leather dash. If airbag was to blow it would not function correctly due to dashboard leather peeling. Could potentially injur passenger or not deploy at all.
Towed in overheating. Technician documented coolant infiltrating vacuum system. Coolant pump replaced. Vacuum lines not inspected or replaced. Vacuum pump not inspected or replaced. PCNA's own ATI 2235.1 (NHTSA MC-XXX) required vacuum line inspection — not performed.
A moving vehicle being instructed to park and cool down presents a safety risk to the driver and others, particularly if the condition causes sudden power loss or thermal event. The vehicle was serviced at an [dealer] 2025.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 899. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 43% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cayenne ma 17 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Porsche intranet posting with Campaign WTK4 information
- Technical Information for Campaign WTK4 – Reset Vehicle Electrical System Battery
- Symptom-based workshop manual for Noises from Front Wiper Blade
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all models back to model year 1984, for which C40 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
Note that the bulletin covers all models back to model year 1984, for which C20 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
Note that the bulletin includes all models back to model year 1984, for which C30 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche A40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all vehicles from model year 1997 to 2020, for which A40 engine oils are assigned. Model years 1997-2001 are not available for selection in the system.
- Technical Information for Vehicle Color in Front Display/Control Panel Wrong after Replacing Central…
- Technical Information for Yellow Warning Message “All-Wheel Drive System Malfunction”, “C12BEF6” and…
Technical Information for Yellow Warning Message “All-Wheel Drive System Malfunction”, “C12BEF6” and “C133700” in the All-Wheel Electronics Control Unit
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Technical Information for Warranty Extension for Front Door Wiring Harness related to Real Top View (RTV)…
W bazie NHTSA jest 758 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Porsche Cayenne 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (9%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%), reflektory i światła tylne (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Porsche Cayenne 2019?
W bazie NHTSA jest 758 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Porsche Cayenne 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.