AI DamageRAM 1500 2017: typowe usterki
RAM 1500 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 884, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 253. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 884
- z wypadkiem
- 80
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 253
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 230 skarg (26% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 156 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Instalacja elektryczna: 110 skarg (12% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 64.
- Hamulce: 100 skarg (11% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Układ przeniesienia napędu: 98 skarg (11% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 9 skargach
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 62 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 884 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 230 | 9 | 1 |
| Silnik | 156 | 1 | 13 |
| Instalacja elektryczna | 110 | 6 | 64 |
| Hamulce | 100 | 7 | 7 |
| Układ przeniesienia napędu | 98 | 9 | 23 |
| Paliwo/napęd | 89 | 2 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 53 | 43 | 2 |
| Zawieszenie | 50 | 1 | 5 |
| Kontrola prędkości | 43 | 6 | 4 |
| Układ paliwowy | 40 | 0 | 34 |
| Konstrukcja nadwozia | 36 | 6 | 23 |
| Silnik i chłodzenie | 32 | 0 | 43 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 18 | 0 | 0 |
| Koła | 13 | 2 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I saw this town to my left when I remarked about the town to my wife, we were going the speed limit of 70 mph about 2PM in the afternoon than all of a sudden steering went erratic, twisting and turning us all over the highway to strong for me to hold with no warning lights, Genie yelled out what is going on, I slammed…
We were involved in an accident and the air bags did not deploy. We were turning left and another vehicle went through a red light and hit my 2017 Dodge RAM 1500. The other vehicle was traveling at a high rate and and collided with the front of our truck. I'm very shocked that the airbags did not deploy.
Driving on highway power steering suddenly stopped could not turn around curve. Loss control ran another oncoming car off road. Stopped vehicle on side of ditch. Steering wheel would not turn easily. Shut truck off. Restarted and steering wheel resumed normal operation.
Turning the trick off and back on no warning lights. After sitting for 2 hrs I turned the truck on a red light started flashing. Service power steering . I just bought the truck so I took it back to the dealership big Joe's auto. My dad attempted to drive it and put it in the ditch because he could not steering.
My airbags did not deploy during this impact. I have never had an issue with the air bag system on this vehicle, but believe the dealership had performed a recall or flashed some software within the last 3 years pertaining to the airbag.
No message lights of any kind were on the dash prior to this accident and my front airbags did not deploy. I would like to know how that's possible with hitting a firm object at 25 mph to 28 mph.
Brake failure has almost caused wreck 5 or 6 times. I did have accident in June. I don't drive it anymore have a 38,000 vehicle we cant drive because brakes fail. Two different occasions the wheel on drivers side has broke lugs and wheel came off once and second time I heard noise and parked it.
While parking my truck, it had an unintended acceleration and my foot was not on the gas peddle. I was going about 1-2mph and the truck picked up speed unexpectedly and collided with my garage wall. I am unsure what component malfunctioned and it has not yet been inspected.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 44. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 1500 ma 494 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 884, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Squeak Or Squawk Noise Coming From Either Side Door Of The Vehicle, It Could Be Just One Door Or More
The Noise Can Be Present In Either The Upper Or The Lower Hinge.
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Water Pump & Chain Case Cover
- If Safety Recall Z46 has not been completed, order 68235275AB
- If Safety Recall Z46 has been completed, order 68632011AA
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
Warranty, Mopar, customer pay and service contract. Order "68" part number for New unsold units only.
- LAMP - DOME
- CEL (Check Engine Lamp) C006A-49 Multi-Axis Acceleration Sensor Internal Electronic Failure And C10CC-00…
W bazie NHTSA jest 253 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki RAM 1500 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 884. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), układ kierowniczy lub wspomaganie (20%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla RAM 1500 2017?
W bazie NHTSA jest 253 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić RAM 1500 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.