AI DamageSaturn S-Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn S-Series, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Fotele 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (9% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After being involved in an accident at 60 mph, striking a medal pole, the air bags did not deploy.
Hit in the right rear, no aribag engaged but on impact the seatbelt released and the seat collapsed.
While traveling at 10 mph a motorcycle hit consumer's vehicle at 37 mph and pushed crash bar right through frame, almost injuring driver. Consumer stated that none of vehicles air bags deployed.
Pe00 020; consumer was traveling about 20mph on a highway slow because she heard a sound like a ticking noise. She was able to pull into a house driveway. Left driver's side tire tread separated from rim. Consumer was having medical problems.
Tl* the contact owns a 1996 saturn ion s-series. The contact stated she was unable to release the key from the ignition, unless the battery was disconnected. The vehicle was taken to a private mechanic who inspected the vehicle and performed the repairs.
It keeps stalling while in motion. It will work fine for a few weeks, then all of the sudden it will "act up" and the rpms will dance around until it finally stalls. I have had this happen many times already.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.