Saturn Aura: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn Aura, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 1440, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 26% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 8 Silnik 7% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 390 skarg (27% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 375 skarg (26% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 257 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 211 skarg (15% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 150 skarg (10% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2008–2010
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2008wymieniono w 2 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2010wymieniono w 10 skargach
- 2,4 l · hybryda · 4 cyl. 2007–2009
- automat, 4 biegów 2007–2009
- automat, 6 biegów 2007–2010
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1440 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 390 | 10 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 375 | 15 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 257 | 2 | 0 |
| Hamulce | 211 | 9 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 150 | 14 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 145 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 136 | 3 | 0 |
| Silnik | 100 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 97 | 5 | 0 |
| Fotele | 58 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 44 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 28 | 3 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 26 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 24 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the vehicle jumped the curb on the left side of the vehicle and then crashed into a telephone pole, he was unable to steer due to the loss of power steering functionality.
10/27/23 - I put the car in park to investigate what was causing the constant rattling noise while at the same time the car would shudder. While I was on one knee with one hand on ground so l could bend and look into the wheel well, the car rolled the tire over my hand and foot that was in its path because I wasn't…
While driving strearing just stops almost getting into accident and also brakes failed and had to repalce calipers and rotors was in motion on highway
The car does not seem to go into park when you do think you have it in park it isn't another gear and as lurched out and almost smashed a couple people that have helped me with the car it also seems to have a tendency to roll because it is not fully going in the park and I cannot even start it
The air bags did not deploy. The contact also noticed an abnormal odor coming from the steering wheel. A police report was filed. The vehicle was towed to an unknown location. It was unknown if the vehicle was destroyed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure.
The air bags did not deploy. The contact was injured and was transported to the hospital by ambulance. The contact was unsure if a police report was filed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss. The failure mileage was 50,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.