Saturn VUE: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn VUE, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 2355, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 684 skarg (29% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 651 skarg (28% wszystkich), w 20 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 307 skarg (13% wszystkich), w 68 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 287 skarg (12% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 149 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 2002–2007wymieniono w 14 skargach
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2008–2010
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2002–2003
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2004–2010wymieniono w 4 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2008–2010
- 2,4 l · hybryda · 4 cyl. 2007–2010
- 3,6 l · hybryda · 6 cyl. 2009
- automat, 4 biegów 2002–2010
- automat, 5 biegów 2003–2007
- automat, 6 biegów 2008–2010
- bezstopniowa (CVT) 2002–2009wymieniono w 12 skargach
- manualna, 5 biegów 2002–2007wymieniono w 12 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2355 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 684 | 15 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 651 | 20 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 307 | 68 | 0 |
| Układ kierowniczy | 287 | 10 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 149 | 1 | 0 |
| Silnik | 143 | 7 | 0 |
| Zawieszenie | 130 | 18 | 0 |
| Hamulce | 96 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 94 | 13 | 0 |
| Kontrola prędkości | 76 | 6 | 0 |
| Widoczność | 70 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 62 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 53 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 51 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights were illuminated. The contact stated that none of the air bags deployed. A police report was filed. Afterwards, the contact and the contact's daughter stopped by the clinic. The contact suffered minor injuries to the chest caused by the seat belt. The contact had bruises across the chest.
Alternator I changed the starter I changed the alternator brand new it ran but then it stopped in mid drive and I won't just start and that's how I crashed into something now my car is wreck in the fridge and it won't start and if it does it stops
Transmission and torque converter overheat causing failure. Mine overheated and stalled crossing traffic, wouldn't go into gear. Caused accident.
"stabilitrak" warning light has not turned off. I have lost control of my vehicle while driving twice but was able to pull over after a few seconds. The vehicle will lose power to the dash. When I am turning the steering wheel gets very hard to turn and will turn off the radio.
My vue went out of control, after I slammed on the brakes, it took off like a rocket , going faster and faster up to 90 miles per hour, it would not stop and would not slow down, I threw it into neutral, after 1 min the engine died, and I coasted for a few min
Takata recall my family and I were in a roll over accident on august 20th 2019 our airbags did not deploy at impact. We were in motion going 60mph on cournty road 799 going towards george west tx when my vehicle was headed towards a covert and jerked the wheel to the left to avoid the ditch but the steering wheel…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.