Subaru Loyale 1993: typowe usterki

Subaru Loyale 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 15% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
6 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
8 Fotele 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 3 skarg (23% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (15% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (15% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (15% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,8 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpnięcia przy przyspieszaniu2 · 15%
poduszki nie wystrzeliły1 · 8%
wyciek lub zużycie oleju1 · 8%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 8%
rdza, korozja1 · 8%
gaśnie podczas jazdy1 · 8%
kontrolki, check engine1 · 8%
szyby, szyberdach1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	3	0
Instalacja elektryczna	2	0
Układ paliwowy	2	0
Kontrola prędkości	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Zamki i zatrzaski	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	1
Fotele	1	0
Widoczność	1	0
Koła	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was involved in a 20-25 mph frontal collision in which the driver and passenger air bags did not deploy . Please give any further details. Nlm
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-01-10 · skarga NHTSA nr 8001915
Driving vehicle at speed 30 mph, going over uneven pavement hwy, 5 speed, 4 wheel drive kick in causing a loss of control of vehicle, impact 12:00.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1995-07-07 · skarga NHTSA nr 968422
This car has died on three occasions with no warning, and with one incident occuring on the interstate at 60+ mph. Dealer has been unable to diagnose the problem after multiple attempts. My concern is safety - this fortunately has so far not resulted in any injury.
Silnik i chłodzenie · 2000-04-27 · skarga NHTSA nr 721829
The nut worked loose off of the oil pump gear. The gear walked foward,eating thrugh the timing cover,finally wiping out the timing assembly. Final result - the engine lost oil pressure and the engine continued to run,causing the engine to seize in traffic.engine was a loss.
Silnik i chłodzenie · 1999-10-11 · skarga NHTSA nr 713128
While driving at 65 mph the hood flew open, safety latch was stuck due to corrosion. Dealer not aware of the problem. Problems still occurs. Provide further information.
Zamki i zatrzaski · 1999-08-06 · skarga NHTSA nr 844545
Fuel injection system failed during cold or humid weather, causing vehicle to lose power. Also eletrical system and power windows failed.
Instalacja elektryczna · 1998-08-30 · skarga NHTSA nr 540421
Vehicle3 hesitates while accelerating then shuts down and comes to a stop. Also engine check light comes on/off.
Kontrola prędkości · 1997-10-21 · skarga NHTSA nr 513836
The vehicle has an oil leakage that is posing an ignition hazard.
Silnik i chłodzenie · 1997-06-09 · skarga NHTSA nr 812915

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
19963
19972
19981
19992
20001
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Loyale ma 11 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Subaru Loyale 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (15%), poduszki nie wystrzeliły (8%), wyciek lub zużycie oleju (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Loyale 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Subaru Loyale 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.