AI DamageSubaru Loyale: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Subaru Loyale, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 66, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Opony 8% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 19 skarg (29% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 14 skarg (21% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (9% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1994
- 1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1990
- automat, 3 biegów 1990–1994
- automat, 4 biegów 1990
- manualna, 5 biegów 1990–1994
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 66 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 19 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 14 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1994 subaru loyale. The contact stated that the sun visors were too small and as a result, were obstructing her view of the roadway. Due to the failure, the contact was involved in a crash where she sustained soft tissue damage to the left leg and minor bruising.
Vehicle was involved in a 20-25 mph frontal collision in which the driver and passenger air bags did not deploy . Please give any further details. Nlm
Upon impact, both front seat belts failed to lock into place. Both driver & passenger side seat belts sustained minor injuries.
After putting vehicle into drive, the throttle stuck, causing the vehicle to increase speed, resulting in a collision/injuries.
Vehicle was involved in a collision , theseat belt on the drivers side did not properly restrain the driver, causing head and chest injuries.
Abs brake sfailed, resulting in a clash; also clock malfunctioned.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.