AI DamageSuzuki Boulevard M109R 2011: typowe usterki
Suzuki Boulevard M109R 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 88% wszystkich skarg
- 2 Silnik 13% wszystkich skarg
- 3 Koła 13% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (88% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Both tires have less than 500 miles and are cracking at the sidewall. Cracks are on both sides and are getting deeper. Both tires have a manufacturing date of 2015. Here is a link to a facebook page with many people having this same problem. Https://www.facebook.com/groups/[phone]36817/ thank you
On april 18, 2015 I was riding for about a hour everything was fine until I merged to a main highway and I noticed the loss of power at 55 mph . Was stuck in the a center line where cars are going up 70 miles. I was attempting to pass a car but the bike was loosing power rapidly it was not going faster than 40 mph.
In july 13 I was attempting to pass a car but the bike lost power and would not go faster than 50 mph. Luckily there was no on coming cars because I could not make the pass. I tried shifting down and starting having problems shifting at all.
In july 2013 I was attempting to pass a car but the bike lost power and would not go faster than 50 mph. Luckily there was no on coming cars because I could not make the pass. I tried shifting down and starting having problems shifting at all.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Boulevard M109R ma 26 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Boulevard M109R 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, koła. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (38%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Boulevard M109R 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Boulevard M109R 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.