Suzuki Boulevard M109R 2009: typowe usterki

Suzuki Boulevard M109R 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 64% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
3 Silnik 9% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (64% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (18% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 18%
gaśnie podczas jazdy2 · 18%
reflektory i światła tylne1 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 9%
niezamierzone przyspieszenie1 · 9%
wibracje1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	7	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Silnik	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I started to experience what the other owners of the suzuki boulevard m109r's are calling clutch shudder. The symptom is when one is stopped and beginning to accelerate. The clutch does not engage right away. Feels like it is stuck so it barely gets a gold of the plates causing one of two things to happen. 1.
Układ przeniesienia napędu · 2015-01-12 · skarga NHTSA nr 10672020
Tl* the contact owns a 2009 suzuki boulevard m50 motorcycle (n/a). The contact stated that while driving 60 mph, the drive shaft failed intermittently and without warning. The motorcycle was taken to the dealer where the technician stated that the drive shaft needed to be replaced. The vehicle was repaired.
Układ przeniesienia napędu · 2013-11-18 · skarga NHTSA nr 10552738
The contact stated that smoke emitted from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer where it was found that the voltage regulator had failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was 8,637.
Instalacja elektryczna · 2013-09-16 · skarga NHTSA nr 10543921
I ride a 2009 suzuki boulevard m109r, I bought the motorcycle brand new from chicago cycle in illinois, in 2009, I noticed every once in a while that while I was riding, and the transmission was supposed to be in the second gear, it would end up in neutral, I brought this to the attention of the service department at…
Układ przeniesienia napędu · 2012-08-05 · skarga NHTSA nr 10469237
The contact was driving 45 mph when the vehicle began to jerk and stalled without warning. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis where the contact was awaiting the diagnostic results. The vehicle had not been repaired. The failure and current mileages were 19,000.
Silnik · 2012-08-02 · skarga NHTSA nr 10468955
The contact stated that the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to the dealer where it was determined that the control unit was burned out. This failure caused the battery, headlight and rear tail lights to burn out because of the surge in the system. The vehicle was not repaired.
Instalacja elektryczna · 2012-01-03 · skarga NHTSA nr 10442268
Tl contact owns a 2009 suzuki boulevard 350pk9 motorcycle. While driving approximately 20 mph, he noticed a strong, overpowering gasoline odor. The contact found that the fuel cap was loose. The dealer was advised by the manufacturer that the fuel cap was not defective and was designed that way.
Układ paliwowy · 2010-07-12 · skarga NHTSA nr 10342625

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20101
20113
20124
20132
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Boulevard M109R ma 26 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Boulevard M109R 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (18%), gaśnie podczas jazdy (18%), reflektory i światła tylne (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Boulevard M109R 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Suzuki Boulevard M109R 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.