AI DamageSuzuki Boulevard M109R 2008: typowe usterki
Suzuki Boulevard M109R 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 82% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (82% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (14% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (5% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Motorcycle experiences extreme clutch shudder at low speeds and take off. In august 2011, I was at an intersection making a left turn when the motorcycle engine cut off due to clutch shudder in first and second gear causing the oncoming traffic to apply brakes and almost causing an accident.
The contact stated that the vehicle failed to start. The contact replaced the battery, but the failure persisted. The vin was not included in nhtsa campaign number: 11v108000 (electrical system). The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 600.
The transmission is very hard to shift into 2nd the gear causing missed shifts sometimes that could cause stalling. Sometimes it will jump on the engagement dogs in and jump or slip as though hitting a patch of ice or oil giving a feeling of insecurity.
In the upper gears, bike has a grinding feel, somewhat comparable to having low oil. ( which is not my case, oil level is right on) after reading numerous reports on this problem, I am reluctant to bring it to an authorize suzuki dealer. Seems it will be a waste of time and money.
While driving at any speed, oil leaked from the air cleaner and would spill onto the rear tire. As a result, the rear tire would become slick and the vehicle would be difficult to maneuver. There were no warning lights illuminated prior to the failure.
2008 c-50 suzuki trike motorcycle. When gas level drops to 2 gallons ( 4.1 gallon tank) engine dies upon making left hand turns. This happens without warning in heavy traffic and intersections. Very dangerous.
While riding after the repairs were made, the vehicle lost power and shut off. While en route to the dealer for a second repair, the contact heard a loud tearing sound. The dealer stated that the crank bearing scarred, as well as the cam bearing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Boulevard M109R ma 26 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Boulevard M109R 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (18%), szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Boulevard M109R 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Boulevard M109R 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.