AI DamageSuzuki VL800 2005: typowe usterki
Suzuki VL800 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 56% wszystkich skarg
- 2 Koła 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (56% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 2 skarg (22% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (11% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A genuine suzuki tachometer causes the suzuki c50 boulevard motorcycle to stall and quit after 20-30 minutes of normal operation. The tachometer part number is 990a0-72001. Suzuki is aware of this but has not issued a safety recall notice. Three dealers were involved in fixing this problem over a period of months.
The contact stated that the vehicle would not start. The wiring harness melted and was replaced by the dealer at the cost of $800. One year prior to the failure, he received recall notice for nhtsa campaign id number 05v566000 (electrical system:ignition:switch) and immediately scheduled an appointment with the…
It attaches electrically to a plug provided by suzuki inside the headlight can. When used, it overloads the ignition switch, causing heat, melting plastic inside. This is not a problem on the 2004's (vl800 vulsia) which run off a carburetor. The 2005's are fuel injected, and require a fuel pump.
The rear hub on the suzuki c50 was full of cracks,especially around the spoke holes. They were getting worse. If the hub disintegrated it would kill me and my wife. This was not a isolated incident,the web was full of people with the same complaint.
The vehicle was taken to the dealers who determined that the frame and brake line was rusted due to exposure to air. The dealer also expressed that the broken frame could have been part of a manufacturer recall and notified the manufacturer. The manufacturer scheduled a investigator to examine the vehicle.
My 2005 suzuki c50 motorcycle has developed cracks in the front and rear hubs of the wheels. The motorcycle has less than 2000 miles on it. I found the cracks after learning about them on the internet. These cracks appear to be very common with this bike.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VL800 ma 4 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki VL800 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, koła, silnik. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (22%), układ paliwowy, zapach paliwa (11%), reflektory i światła tylne (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki VL800 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki VL800 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.