AI DamageSuzuki VL1500 2005: typowe usterki
Suzuki VL1500 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 31% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Koła 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (31% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (31% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was riding along and all of a sudden, my motorcycle lost power and the engine stopped. The engine would not turn over and the electric fuel pump would barely run. Subsequent troubleshooting revealed that the generator stator had shorted and was no longer functioning causing the battery to become depleted.
The motorcycle (suzuki c 90 boulevard) wobbles uncontrollably on deceleration, that can cause loss of control, this started when it had only 1500 miles on it. Dealer would do nothing. It has also had electrical system problems the rectifier shorts out. Suzuki replaced the rectifier and stator.
2005 suzuki vl 1500 with safety recall for the fuel pad. Consumer states that the dealership will not order the part and let him repair the problem himself. They are saying he has to have a dealer do it. He states he doesn't trust the dealers. The consumer also stated the battery died.
2005 vl1500 boulevard has fallen from the kick stand. Consumer states that he was informed by a mechanic that the kick stand does not go forward enough to hold the bike on an incline. The consumer stated the motorcycle has fallen three times this year, in which he suffered a minor muscle pull.
I received a recall on my 2005 suzuki c90 related to the gas tank. The recall states not to operate the motorcycle. The dealer refuses to pick the bike up and tells me to ride it to the dealership. If it is too dangerous to ride, why aren't the dealers responsible for towing the bike?
Front brake fails to stop vehicle. Front brake lever travel is excessive and often touches the throttle grip without providing any significant deceleration. Dealer recently bled brakes at the 4000 mile service. Almost had an accident on oct 1, 2005 when the motorcycle was unable to stop in an emergency situation.
2005 suzuki boulevard c90 motorcycle: gas tank leak, some spot as previous years. Top right corner. Bad weld verified by dealership service manager. Dealer ordered new gas tank. Down time for customer (me) 1 week.
Dt: owner has a motorcylce. While driving on the highway at 70 mph the ball bearnings fell out of the front wheel. This caused the vehicle not to have any front brakes. Then, the owner leaned to the right and let the motorcycle roll to a stop. The front wheel was wobbling.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VL1500 ma 4 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki VL1500 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (15%), rozładowanie akumulatora (8%), awaria hamulców (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki VL1500 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki VL1500 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.