AI DamageTesla Model S 2021: typowe usterki
Tesla Model S 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 179, najczęściej: zapobieganie kolizjom z przodu i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 91. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 179
- z wypadkiem
- 13
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 91
Co psuje się najczęściej
- 1 Zapobieganie kolizjom z przodu 27% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 7 Koła 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 48 skarg (27% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ kierowniczy: 29 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Instalacja elektryczna: 25 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Zawieszenie: 16 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Hamulce: 16 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 179 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 48 | 9 | 1 |
| Układ kierowniczy | 29 | 2 | 4 |
| Instalacja elektryczna | 25 | 1 | 22 |
| Zawieszenie | 16 | 0 | 2 |
| Hamulce | 16 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 2 | 0 |
| Koła | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 9 | 3 | 0 |
| Opony | 9 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 0 | 1 |
| Widoczność | 4 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Automatic braking did not engage, collision warning system failed to sound alert. Air bags deployed however seat belt completely spooled out causing the driver to strike the windshield and break the glass by contact with the top of the head. The vehicle was a total loss and the dealer never inspected the car.
The contact stated while driving approximately 100 MPH, as he took his foot off of the accelerator, with the vehicle brake control set to "aggressive slowdown," as the vehicle slowed the contact looked into the rearview mirror and observed white smoke issuing from the rear of the vehicle.
Have experienced 20+ erroneous forward collision errors with automatic breaking or lane assist corrections for obstacles such as hills, mailboxes, trees, absolutely nothing at all, etc.
The contact stated he noticed no warning lights illuminated nor warning chimes sounded advising of a vehicle ahead. The contact said both air bags deployed. The vehicle had crashed and damaged the entire front end which crumpled to the front tires. The police were on the scene and filed a report.
Brakes are not strong enough to brake tires loose or cause anti lock. My Chevrolet Colorado out stops my Tesla. Hit an animal that my truck would not have. Helpless feeling.
It is still unknown, but I believe the brakes failed. My wife was driving and making a left turn into a residential neighborhood when she applied the brake and it didn't respond, even when pushing the pedal to the floor. All that resulted was a clicking noise.
Tesla Sudden Acceleration Accident: I ordered a Tesla Model S on June 21, 2021 and received a Tesla Model S on November 10, 2021. On Monday, February 7th, 2022, at approximately 5pm EST, my Tesla Model S failed to stop in a parking lot. I was pulling into a parking lot at Fawcett Hospital in Port Charlotte, Florida.
The affected wheel is the front passenger-side wheel. I discovered a crack/hairline fracture on one of the rim spokes of the wheel. The wheel is a 22-inch Forgiato EV001 (EV-001) forged wheel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 369. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Model S ma 16 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 179, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- On some Model S and Model X vehicles, the compression gap of the HVAC drain funnel seal is wider than…
On some Model S and Model X vehicles, the compression gap of the HVAC drain funnel seal is wider than intended, which may cause water ingress. Inspect the sponge area of the HVAC drain funnel for water ingress. If…
- On certain Model S and Model X vehicles, the HV battery umbrella valves, over time, may become damaged due…
On certain Model S and Model X vehicles, the HV battery umbrella valves, over time, may become damaged due to road debris. Replace all 5 umbrella valves with updated parts. This new revision, R1, updates the affected…
- On certain Model S and Model X vehicles built between approximately January 2021 and September 22, 2022,…
On certain Model S and Model X vehicles built between approximately January 2021 and September 22, 2022, the High Voltage (HV) battery ports’ plungers intended for internal water leak egress (also known as flood ports)…
- Messaging sent directly to customers who have queued with Tesla Service to perform Service Bulletin…
Messaging sent directly to customers who have queued with Tesla Service to perform Service Bulletin SB-25-16-002 "Replace Flood Port Plungers". The customer is informed that their vehicle is in queue to receive parts…
- Proactive messaging sent directly to customers affected by Service Bulletin SB-25-16-002 "Replace Flood…
Proactive messaging sent directly to customers affected by Service Bulletin SB-25-16-002 "Replace Flood Port Plungers". The customer is informed that their vehicle is impacted by Service Bulletin SB-25-16-002, the…
- On certain Model S and Model X vehicles, the HV battery umbrella valves, over time, may become damaged due…
- Certain Model S and Model X vehicles were equipped with driver airbags that do not meet internal quality…
- On certain Model S, Model X and Model Y vehicles, the interior camera requires replacement to mitigate…
On certain Model S, Model X and Model Y vehicles, the interior camera requires replacement to mitigate reduced driver attentiveness detection performance in low-light conditions.
- Some Model S and Model X vehicles with 1st Generation Global Navigation Satellite System (GNSS) antennas…
Some Model S and Model X vehicles with 1st Generation Global Navigation Satellite System (GNSS) antennas might suffer from lower-than-expected navigation signal strength under certain circumstances.
- Some Model S and Model X vehicles with revision D interior cameras might suffer from lower-than-expected…
Some Model S and Model X vehicles with revision D interior cameras might suffer from lower-than-expected navigation signal strength under certain circumstances.
- On certain Model S and Model X vehicles built before November 1, 2021, the vehicle may lack Bluetooth…
On certain Model S and Model X vehicles built before November 1, 2021, the vehicle may lack Bluetooth headphone hardware support for the rear touchscreen audio.
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner’s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
W bazie NHTSA jest 91 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Tesla Model S 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zapobieganie kolizjom z przodu, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 179. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (10%), hamuje samoczynnie (fantomowe hamowanie) (7%), błędy multimediów lub ekranu (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Tesla Model S 2021?
W bazie NHTSA jest 91 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Tesla Model S 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.