AI DamageToyota T100 1997: typowe usterki
Toyota T100 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 71, najczęściej: konstrukcja nadwozia i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 71
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 32% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 23 skarg (32% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 13 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 9 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 9 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 71 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 23 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 13 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 9 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This defect resulted in a total loss of steering. Fortunately the steering linkage rod failed as I turned into the driveway. I saved the rod for further analysis if you wish to retrieve the rod.
Driver's seatback broke while driving, resulting in a minor collision. Dealer and the manufacturer have been notified.
The contact stated that while performing an oil change on the vehicle, he noticed the sub-frame was corroded. The vehicle was not diagnosed nor repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was made aware of the failure but provided no assistance. The failure mileage was approximately 122,000.
The contact, a mechanic, noticed that the frame had extensive rust corrosion, and fractured without warning. The vehicle was to be repaired by the mechanic the manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 201,000. Updated 03/16/17 updated 09/07/2017
Technician found the frame to be rusted badly with holes through the frame. Told me that I need to have this looked at by a toyota dealer because there should be a recall because it could get dangerous. He also pointed out rust on brake lines and other suspension parts that needed replaced soon.
The contact stated that the frame of the floorboard was severely covered with rust and cracked. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure and current mileage were unknown.
The 1995 to 1998 recall was for total loss of steering due to a broken steering rod. I bought this truck in california one year ago and we know for certain that it was originally sold in texas.
The vehicle was driven to the dealer who stated it was rusty and corroded and the vehicle was inoperable. They will not repair the failure. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 173,818.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4390. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik T100 ma 41 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 71, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota T100 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 71. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (30%), pasy bezpieczeństwa (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota T100 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota T100 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.