AI DamageToyota T100: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota T100, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 324, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 21% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 80 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 68 skarg (21% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 34 skarg (10% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 34 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 31 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 324 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 80 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 68 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 34 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 34 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 31 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 20 | 3 | 0 |
| Hamulce | 20 | 1 | 0 |
| Opony | 15 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 10 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving various speeds, the vehicle veered to the left and right and all the warning lights illuminated. In addition, while driving various speeds, a loud cracking noise emitted from the steering relay. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed, but not repaired.
Accident was due to back road that was just resurfaced with tar & chips loose gravel slow speed crash passing another car vehicle went off burm driver could not get back onto main surface and hit cement culvert passenger side this accident was not due to faulty vehicle frame was damaged right front drove vehicle home…
Tl contact owns a 1993 toyota t100. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 05v389000 (steering:linkages:rod:relay:connecting) in august of 2007. He immediately scheduled an appointment to have the vehicle repaired, but the dealer did not have the parts.
This defect resulted in a total loss of steering. Fortunately the steering linkage rod failed as I turned into the driveway. I saved the rod for further analysis if you wish to retrieve the rod.
Airbag did not deploy in 30 mile/hour crash,brakes-abs system-has extended response time in the system,causing delay.
Both driver and passenger were wearing seatbelts. Passenger said she was thrown all over the vehicle in the rollover and ended up in the rear seat. Driver doesn't remember much of accident but ended up outside the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.