Toyota Tercel 1997: typowe usterki

Toyota Tercel 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
4 Hamulce 10% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
6 Opony 10% wszystkich skarg
7 Fotele 5% wszystkich skarg
8 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 8 skarg (40% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (15% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (10% wszystkich).
Zawieszenie: 2 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,5 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa4 · 20%
poduszki nie wystrzeliły3 · 15%
awaria hamulców1 · 5%
wyciek lub zużycie oleju1 · 5%
szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	8	5
Pasy bezpieczeństwa	4	2
Silnik i chłodzenie	3	0
Hamulce	2	0
Zawieszenie	2	0
Opony	2	0
Fotele	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While backing out of the driveway and without prior warning another vehicle was passing through and both vehicle collided.upon impact air bags didn't deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-08-01 · skarga NHTSA nr 10031891
1995 chevrolet 1500 pickup ran stop sign, tercel broadsided the truck at 30 mph. Despite hitting another vehicle straight on, neither airbag deployed in the car. The tercel was totalled and driver sustained minor injuries from the seatbelt.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-08-28 · skarga NHTSA nr 751213
Consumer was traveling on a main road and another vehicle ran stop sign and hit consumer's vehicle. Upon impact, and dual airbags didn't go off, consumer sustained minor injuries. Also vehicle had previously been in accident where the airbags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-01-04 · skarga NHTSA nr 877426
Both the driver side and passenger side seat belt buckles aren't working properly. Sometimes when you think you're buckled in the seat belt will release all of a sudden.
Pasy bezpieczeństwa · 2019-01-27 · skarga NHTSA nr 11172346
Both the driver and passenger side seat belts stopped working about the same time. I would buckle myself up and my passenger would the seat buckle pop's right out of the anchor. I am breaking the law every time I get in my car. I can not go on highways or freeways. I can not have a passenger ride in the front seat.
Pasy bezpieczeństwa · 2017-06-15 · skarga NHTSA nr 10995326
While I was adding oil to the engine of my 1997 toyota tercel, I noticed a bolt attaching the belt assembly to the engine was sticking out 4 or 5 inches past the belt assembly, rubbing against a hose. It didn't look right, so I took it to a mechanic who tightened it back up.
Silnik i chłodzenie · 2009-06-27 · skarga NHTSA nr 10275101
While traveling on the highway the vehicle is leaking oil from underneath the vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2003-06-02 · skarga NHTSA nr 10022067
All windows vehicle get foggy all the time for no reason at all. Ts.
Widoczność · 2003-01-03 · skarga NHTSA nr 10001984

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19973
19983
19992
20001
20014
20022
20034
20091
20171
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Tercel ma 17 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Tercel 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (20%), poduszki nie wystrzeliły (15%), awaria hamulców (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Tercel 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Tercel 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.