AI DamageToyota Yaris H/B: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota Yaris H/B, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 78, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 53% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 41 skarg (53% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 7 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (8% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 6 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 78 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 41 | 9 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
"takata recall" the airbags did not deploy. Vehicle was rear-ended at 30 mph and pushed into car in front. The airbags did not deploy. The driver seat broke and twisted and the headrest dislodge and flew out of the seat. Vehicle was stationary in traffic when rear-ended by car moving 30 mph. This on a city street.
When I got out of the car I noticed my airbags didn't deploy. I remember there being a recall on them and larry h miller did no have the parts they needed so they told me they would not fix the problem. If that other drive was going 4-5 mph faster my son and I could be dead do to no airbags.
I haf a car accident due to break malfunction and airbag didnt deploy toyota is discriminating
And the airbags did not deploy. This was a straight on hit. !....updated 07/31/14
While traveling home in wet conditions, my friend lost control of the vehicle striking 2 full size pine trees and two electric poles, basically we bounced from one to the other hitting the front head on and front left and right before coming to a stop on top of a fire hydrant...
I had my seat belt on. The airbag was deployed hitting me in the face. The entire front end of the vehicle was destroyed,. I was extracted from the vehicle by the fire dept. And ems and taken by ambulance to the hospital emergency room. There x-rays of my spine were taken.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.