AI DamageVolkswagen ID.4 2024: typowe usterki
Volkswagen ID.4 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: instalacja elektryczna i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 236. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 236
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 57% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 29 skarg (57% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 85.
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Hamulce: 7 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Paliwo/napęd: 6 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 29 | 1 | 85 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 14 |
| Hamulce | 7 | 1 | 11 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 2 | 5 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 7 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 1 | 1 |
| Silnik | 2 | 0 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 4 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 11 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 6 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While attempting to park in my driveway, the vehicle experienced a complete loss of braking. The brake pedal did not stop the vehicle, and pressing the electronic parking brake switch had no effect. The vehicle continued forward and crashed through my closed garage door.
The air bags did not deploy. No injury was sustained. A police report was filed, but the information was not available. The vehicle was towed to Triple A storage facility. The vehicle was then towed to an autobody repair shop, where an estimate of the damage sustained was provided. The vehicle was not repaired.
The incident, which occurred on [XXX], involved sudden and unintended acceleration while slowly parking at a Walgreens in Saco, Maine, resulting in a collision with the building.
During one incident last year, I was traveling approximately 40 mph with my family when the vehicle suddenly jerked violently and came to a complete stop in the roadway. A battery overheating warning appeared during that incident.
The following features are no longer able to be used: parking sensors (they don't show up when put into reverse), ac controls (no way to manage fan speed or turn on and off, no defrost), ADAS systems (no way to change any settings), no warnings prior to entry or exiting the vehicle (no chime).
Vehicle was being driven at highway speed when loss of power occurred, vehicle moved to side of road and would not restart. Performed 12v capacitve procedure with no change. Hazard lights would not function, other 12v systems remained on.
VW recall on ID 4 for battery range dropping under the listed battery range. Know recall on battery without any solution. [dealer] dealership in Thousand Oaks, CA without any solution. Driving 45 miles with 100% charged battery will drop the battery by 60+ miles.
Car screen froze no parking sensors or rear view camera, lane assist etc. for hours.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 871. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ID.4 ma 170 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 51, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Steps to take if DTC P0AA500 (DA
- Programming instruction
- Repair instruction for overly sensitive pinch protection
- Heat Sensative Trouble Shooting Explanation
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct various flash programming errors.
- Battery charger control unit software update
- Diagnosis of low insulation resistance in the High-Voltage (HV) wiring
- Brake rotor resurfacing
- Warranty Alignment Worksheet
- Replacement instruction
- Battery Checking Procedure before replacement
W bazie NHTSA jest 236 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen ID.4 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia, hamulce. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (22%), zamki, zatrzaski, klamki (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen ID.4 2024?
W bazie NHTSA jest 236 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen ID.4 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.