AI DamageVolvo Cross Country: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo Cross Country, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2001 | 10 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 27% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Silnik 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (27% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (27% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact sustained severe head, neck and lower back injuries. A police report was filed. The vehicle was drivable after the crash and taken to a local dealer. The dealer was unable to determine why the air bags did not deploy during the crash.
Just as the car was almost stopped, it revved-up/surged forward. I was afraid that the brake would not hold and we would hit the car in front of us. Three young girls were in the car with me.
Collins, stalled on the interstate, had to call a tow track. Upon investigation there are tons of posts on the internet with this problem, and notices in transmission shops. Living 90 miles away I took my car to volvo for service more than necessary.
The vehicle was taken to the dealer 2-3 times but they were unable to find the cause of the vehicle's sudden acceleration.
"reduced performance" and "check engine" light iluminated. Car would not exceed 20 mph with pedal to floor. Dealer having trouble duplicating. Refusing to accept car until something is repaired.
While driving there was a clicking noise from the rear right cv joint. Upon inspection of the vehicle the under carriage was full of grease and oil from the right rear cv joint. The right rear cv joint broke.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.