AI DamageVolvo DL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo DL, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Opony 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (33% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Turned on ignition, shifted from park to reverse with foot on brake; vehicle suddenly lurched backwards,very high speed; gas pedal seemed to have stuck;accident
My car would stall in traffic, stall while idling at stop lights, various things were replaced in the last year, including the speed sensor, and it still is doing it.
Dear nhtsa, my complaint is directed towards all modern automobile headlights, and is two-fold. The first part of my complaint involves non-sealed beam headlamps.
Left rear tire blewout while driving, the car suddenly swerved to the left and crossed the shoulder and was heading towards oncomming traffic, consumer was unable to control the vehicle and it rolled several times, consumer sustained broken bones (toyo/les schwab spectrum tire size p195/75r14). Nlm
Engine wiring harness failed. Insulation crumbled off of wires causing wires to short out. Effects included starter engaging at road speed causing part failure, vehicle would cease running at road speeds and fail to restart.
Parked car went back to start the car and it accelerated out of control, no one was injured.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.