AI DamageVolvo Volvo: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo Volvo, roczników w danych: 19. Skargi właścicieli w NHTSA: 114, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 5 Opony 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 13 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 12 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 12 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 12 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 114 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 16 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 13 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 12 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Opony | 12 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 10 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 1 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving on I 75, I suddenly felt as if I had no control of my car. I said something to the girl riding in the passenger seat that there was something wrong with the car. We watched as we drifted slowly into the right lane into a huge semi!!
Consumer was wearing the seat belts, but during the collision locking mechanism failed to work. Consumer sustained a fractured nose.
The dealership told me everything was fixed except the molding on the window. While I was driving back home from the dealership, I noticed the car was quite a bit off-centered when I was accelerating which didn't happened before the accident and the repair.
Fuel line cracked on engine spraying fuel on road causing loss of control
I will email a letter describing the traction control problem.
I was involved in an accident on 8/2/99 that was severe enough impact to cause $15,500 damage to my car. The front end was demolished. The engine was pushed back, both frame rails were bent and replaced. The srs did not deploy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.