Yamaha Road Star 2000: typowe usterki

Yamaha Road Star 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 18
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 39% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 39% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
4 Silnik 6% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
6 Opony 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 7 skarg (39% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (11% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

ślizganie skrzyni2 · 11%
awaria lub wymiana silnika1 · 6%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 6%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 6%
nie odpala1 · 6%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 6%
rdza, korozja1 · 6%
gaśnie podczas jazdy1 · 6%
wibracje1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	7	0
Układ przeniesienia napędu	7	1
Konstrukcja nadwozia	2	0
Silnik	1	0
Układ paliwowy	1	0
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Very concerned over the large number of transmission failures seen in yamaha road star motorcycles manufactured between 3/00 and 8/01. This information has been tracked independently by road star owners on the delphi road star riders internet forum for the past year or so.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2003-07-10 · skarga NHTSA nr 10025800
Driving 75mph on highway, loss of power, loud bang! Rear tire locked up for a second. Almost caused me to crash. Engine would not start. Vehicle pushed to side of road and trailered home. Took engine apart to find oil pump gear broken. Very common issue but no recall from yamaha!
Silnik · 2015-07-23 · skarga NHTSA nr 10736151
While driving 45 mph, the engine shut off without warning and caused the rear tire to lock. The dealer stated that the cause of failure was the oil pump gear. As of september 5, 2007, the dealer had not repaired the vehicle. The failure mileage was 6,972 and current mileage was 6,972.
Silnik i chłodzenie · 2007-09-05 · skarga NHTSA nr 10201892
The yamaha roadstar have a chronic problem of sticking valves. Yamaha has told the customers that it was overfilling the oil. To date there have been numerous riders who have not been able to have their motorcycles fixed by yamaha, who claimed this was not a problem.
Silnik i chłodzenie · 2007-05-22 · skarga NHTSA nr 10191480
Dt: motorcycle has 7,000 miles on it, and it has a rusty hole on top of the gas tank. Dealer said he should have it replaced. Consumer called yamaha, and they refused to deal with him. They wanted the dealer to compensate him for repairs.
Układ paliwowy · 2005-06-01 · skarga NHTSA nr 10123720
I am concerned for my own and my family members safety due to reported transmission failures on yamaha road star motorcycles. These failures have taken place at highway speeds with no advance warnings. The transmission "locks up" thereby locking the rear wheel.
Układ przeniesienia napędu · 2003-07-08 · skarga NHTSA nr 10025655
While shifting in gear there is a loud noise and hesitation inside of the gear box.
Układ przeniesienia napędu · 2003-07-08 · skarga NHTSA nr 10026808
Oil pump drive gear failure led to 3 collapsed lifters and subsiquent engine failure.
Silnik i chłodzenie · 2003-05-01 · skarga NHTSA nr 10016853

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20012
20022
20038
20051
20074
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Road Star ma 29 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Yamaha Road Star 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (11%), awaria lub wymiana silnika (6%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha Road Star 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Yamaha Road Star 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.