AI DamageYamaha Road Star 2004: typowe usterki
Yamaha Road Star 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 67% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik 5% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 7 Koła 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (5% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (5% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 14 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Xv-175s road star yamaha motorcycle - 2004. Bike ran into a cement highway barrier when rider was on way home from driving bike off showroom floor. Witnesses said it seemed as if he couldn't turn the handle bars or apply the brakes.
The transmission did the same thing that the transmission on the 2003 did. With only 46000 miles, the transmission started having trouble. O was on my way home from work when the transmission, started acting like it had come apart and. Gears were trying to mesh.
Tl* the contact owns a 2004 big bear venom chopper motorcycle. The contact left the vehicle with the dealer for repairs under nhtsa campaign id number: 08v129000 (structure) on february 1, 2010. The contact stated the dealer would not release the vehicle until he was reimbursed for the repairs by the manufacturer.
The contact stated that when he engaged the throttle, the engine sputtered and stalled. The vehicle also stalled when it came to a complete stop. The motorcycle was taken to an authorized dealer but they could not duplicate the failure.
I was merging onto interstate 80 getting up to speed and it started to spit/sputter and lost power. Almost, rear ended by another car at 60 mph. Nothing has been done to this point to remedy the problem.
For over a year 2004 yamaha roadstar motorcycle had the valves sticking while riding it , causing immediate loss of power. It had 8000 miles on it . This happened at 4500 miles. I did what yamaha advised to do to avoid the situation, it didn't help. They kept giving me the run around.
Dt: there is a hub on the back wheel, and the axle is supposed to be torqued 110 lbs, but could not torque it down because of the wheel binding. The hub of is off center of the wheel ,it is not lined up correctly. The center of the wheel was not cut correctly when it was manufacturerd.
Motorcycle was leaking gas from the carburetor. Motorcycle was inspected on three different occasions at three dealership. A yamaha representative came from california to inspect the motorcycle about month ago, and he never notified the consumer what was wrong with the motorcycle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Road Star ma 29 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha Road Star 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (19%), gaśnie podczas jazdy (19%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha Road Star 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha Road Star 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.