AI DamageYamaha XVS650 2000: typowe usterki
Yamaha XVS650 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 63% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 4 Koła 13% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (63% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (13% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While I choose to wear a helmet while operating my motorcycle I dod not want to be told that I will wear one.
While riding my motorcycle in 5th gear, the motorcycle makes a higher pitch sound. I took it the local dealership and I was informed that my 5th gear is beginning to disintegrate. I know that there have been reports in the past by other owners of the 2000 vstar 650.
2000 yamaha v-star 650 classic; only 8,000 odometer miles. Noticed several cracks or fractures in the rear wheel hub, which would cause the rear hub's to eventually break-up and potentially serious injury and/or death due to rear wheel lockup and handling difficulties.
My year 2000 yamaha 650 v-star makes a whine when I shift into 5th gear. It has been related to me as a definite saftey issue as possibly causing the bike to lock up in 5th gear. I have called one dealer where I know the service manager to ask if there is a recall on this issue.
Starts with a horrible whine when in 5th gear. According to yamaha dealers, caused by improper heat treating at manufacturer.
Consumer is concerned that six spokes broke or fell off motorcycle rear while driving 40-50 mph. Dealer contacted. Feel free to provide any further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XVS650 ma 5 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XVS650 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, wyposażenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XVS650 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha XVS650 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.