AI DamageYamaha V Star 1100 2004: typowe usterki
Yamaha V Star 1100 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: układ przeniesienia napędu i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 2 Fotele 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (50% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving on I-70 near aurora, co, at approximately 55-60 mph in the far left lane when I started losing speed. I noticed that my drive shaft was still spinning and my speedometer was still showing my speed and would change with the amount of throttle that I gave it.
Vehicle is a yamaha motorcycle. At about 45 mph lost drive power. None of the gears would work to provide power to rear end. Repair was done at a yamaha repair shop. Part replaced was called the final gear clutch hub. Repair spokesperson indicated that the failure and the manner of failure was uncommon.
Also, under certain conditions the carburetor and fuel pump can emit substantial amounts of gasoline through a carburetor vent onto the hot engine cylinder; potentially causing fire and explosion.
Yamaha 1700 silverado motorcycle locked up due to oil pump shaft malfunctioning.
Consumer received a recall for the passenger seat being loose, took vehicle to dealer for repairs, and the dealer wanted to charge him $30.00 to make the repairs.
The problem causes vibration and the rear tire to run out of alignment with the rest of the vehicle causing excessive tire wear and hard to control conditions.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik V Star 1100 ma 6 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 6, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha V Star 1100 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, fotele, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), wibracje (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha V Star 1100 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha V Star 1100 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.