AI DamageYamaha YZF-R1 2006: typowe usterki
Yamaha YZF-R1 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 30% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (30% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Had a leak from the engine on the motorcycle yamaha r1. Took it to the shop and had repairs done. They did not say what the problem was but fixed it. Something on the left side of the engine. This was done a couple of month earlier.
When approaching a stop, the vehicle stalled. The failure recurred numerous times. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 17,000.
The contact stated that while driving at 60 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin and failure mileage was not available. Djr
Yzf r1 stalls out when engine temperature in less than 170 degrees. While approaching first stop, shifting to neutral it stalls out regularly. Extremely high idle (jumps from 1000 to 3000 rpm) when engine temperature exceeds 200 degrees.
I was in first gear riding through a neighborhood when my motorcycle started to jerk like it was starving for fuel. I was unable to hold the throttle at a certain level because of dangerously jerky motions.
Bike jerked violently during a turn causing a lose of control because it felt like the bike wanted to bump me off and almost end in a crash.
Bike jerked violently a few time at cruising speed (70mph), almost bumped me off the bike. Also, bike cut off several time within a 10minutes ride. It happened once during a turn, and that can be dangerous or fatal. 3. Holding the clutch in and immediately re-starting it will always fix the problem...
With my 2006 yamaha fz1: while negotiating a turn at about 40 mph and slowing down, I applied throttle, the engine did not respond for about 1/2 second and then jerked significantly. It upset my control and I almost crashed. This only happens above 4500 rpm, below that throttle response is instantaneous and smooth.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik YZF-R1 ma 8 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha YZF-R1 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (40%), gaśnie podczas jazdy (30%), reflektory i światła tylne (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha YZF-R1 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha YZF-R1 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.