Chevrolet Monte Carlo 1997: типові проблеми

Chevrolet Monte Carlo 1997. Скарг власників у NHTSA: 164, найчастіше — гальма і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.

Ключові цифри

Скарги власників: 164
з них з ДТП: 14

Що ламається найчастіше

1 Гальма 22% від усіх скарг
2 Двигун і охолодження 18% від усіх скарг
3 Рульове керування 18% від усіх скарг
4 Електрика 10% від усіх скарг
5 Подушки безпеки 9% від усіх скарг
6 Паливна система 8% від усіх скарг
7 Паски безпеки 5% від усіх скарг
8 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг

Розмір і колір кола — частка скарг до NHTSA на вузол. Схема умовна, не креслення конкретної моделі.

Гальма: 36 скарг (22% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигун і охолодження: 30 скарг (18% від усіх).
Рульове керування: 30 скарг (18% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
Електрика: 17 скарг (10% від усіх).
Подушки безпеки: 15 скарг (9% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП.

Симптоми, які описують власники

Скільки зі 164 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).

проблеми з кермом, підсилювачем17 · 10%
ремені безпеки7 · 4%
подушки не спрацювали в ДТП6 · 4%
кондиціонер чи пічка6 · 4%
глохне на ходу6 · 4%
склопідйомники, люк6 · 4%
дим, запах горілого, займання5 · 3%
загоряються попередження, check engine5 · 3%
відмова гальм4 · 2%
стук, скрип чи інший сторонній шум4 · 2%

Вузли, на які скаржаться

Вузол	Скарги власників	з них з ДТП
Гальма	36	1
Двигун і охолодження	30	0
Рульове керування	30	3
Електрика	17	0
Подушки безпеки	15	9
Паливна система	13	0
Паски безпеки	9	0
Зовнішнє освітлення	8	0
Трансмісія	8	0
Підвіска	8	0
Оглядовість (скло, дзеркала, двірники)	8	0
Круїз-контроль і педаль газу	7	2
Кузов і рама	6	0
Сидіння	5	1

Що пишуть власники

Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.

Dt: 1997, monte carlo, cruise control was set for 68 mph. Consumer went to turn off at an exit and the cruise control would not shut off. Because of this vehicle would not slow down ,causing a collision. Consumer and other occupants were injured. The driver was braking hard but could not slow down vehicle.
Круїз-контроль і педаль газу · ДТП · 2005-06-15 · скарга NHTSA №10125407
While making a right turn at 5 mph, the vehicle lost power, causing the consumer's vehicle to hit a pole. The consumer stated the problem was due to steering rack failure.
Рульове керування · ДТП · 2004-07-30 · скарга NHTSA №10083913
While driving 55 mph steering wheel locked up. Consumer tried to unlock it but was unable to do so. Consumer applied the brakes and pedal went to the floor. Consumer lost control of the vehicle, and hit a median steel barrier. Then, vehicle rolled three times and landed upside down on the highway.
Гальма · ДТП · 2004-04-20 · скарга NHTSA №10067494
Upon impact, dual airbags did not deploy. Driver sustained severe injuries to the face and neck, and passenger sustained a concussion and a black eye. Due to severe damage the vehicle was totaled.
Подушки безпеки · ДТП · 2004-04-01 · скарга NHTSA №10065434
Upon impact, the air bags did not deploy. The driver sustained severe injuries to his neck and back and was taken to hospital for treatment.
Подушки безпеки · ДТП · 2003-10-28 · скарга NHTSA №10044835
While driving approximately 15 mph, the steering failed without warning, which caused the consumer to lose control of the vehicle and crashed into the curb. Dealer diagnosed that the rack and pinion system was defective. Gm stated that there was a defect in the rack and pinion but not this vehicle.
Рульове керування · ДТП · 2003-07-23 · скарга NHTSA №10029934
I am a victim of a rear-end motor vehicle accident. The seats are designed to latch when the vehicle's brakes are suddenly applied and/or the vehicle suddenly comes to a stop (as per the owners manual). In my case, my vehicle was already at a stop and therefore the seat never latched.
Сидіння · ДТП · 2003-03-27 · скарга NHTSA №10013572
Upon impact, both air bags did not deploy. Dealer / manufacturer were not notified at this time. Please feel free to provide any further details on this matter.
Подушки безпеки · ДТП · 2001-03-01 · скарга NHTSA №881877

Коли власники скаржились

Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.

199715
199823
199936
200018
200114
200211
200316
200421
20052
20063
20071
20082
20091
20121

Порівняння

За кількістю скарг цей модель-рік на 2 447 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).

У середньому на один рік випуску Monte Carlo припадає 83 скарг (років у даних: 26). У цього року — 164, тобто більше за середнє.

Що перевірити перед купівлею

Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.

Інші роки цієї моделі

Питання й відповіді

Які найчастіші проблеми Chevrolet Monte Carlo 1997?

За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: гальма, двигун і охолодження, рульове керування. Усього скарг: 164. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (10%), ремені безпеки (4%), подушки не спрацювали в ДТП (4%).

Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Monte Carlo 1997?

У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.

Чи варто купувати Chevrolet Monte Carlo 1997 з аукціону США?

Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.

Інші моделі 1997 року

Читайте також

Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.