Ford Explorer Sport Trac 2001: типові проблеми
Ford Explorer Sport Trac 2001. Скарг власників у NHTSA: 167, найчастіше — трансмісія і кузов і рама. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 167
- з них з ДТП
- 15
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 22% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 16% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 16% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 10% від усіх скарг
- 5 Підвіска 10% від усіх скарг
- 6 Електрика 8% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 7% від усіх скарг
- 8 Шини 7% від усіх скарг
- Трансмісія: 36 скарг (22% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 27 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 26 скарг (16% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 16 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 16 скарг (10% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 167 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 36 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 27 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 26 | 3 | 0 |
| Двигун і охолодження | 16 | 1 | 0 |
| Підвіска | 16 | 0 | 0 |
| Електрика | 14 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 11 | 7 | 0 |
| Шини | 11 | 1 | 0 |
| Сидіння | 9 | 1 | 0 |
| Гальма | 8 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 5 | 0 | 0 |
| Колеса | 5 | 1 | 0 |
| Замки й тяги | 4 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I had an accident I january 2016 and my airbag did not deploy cause me damage to my neck and both shoulder. Doctors say I need surgery on rotator cuffs. If airbags had deployed I would not have been thrust forward.
Tl* the contact owns a 2001 ford explorer sport trac. The contact stated that while driving approximately 45 mph, the steering wheel seized without warning. As a result, the contact crashed into a pole. The contact sustained injuries to the chest and ankle that required medical attention. A police report was filed.
In addition, smoke emitted from the air vents and from under hood. The contact immediately jumped from the vehicle once he noticed flames extending from under the hood. The unoccupied vehicle then crashed into a wooded area. The contact sustained road rash and injuries to the left wrist and hand.
The truck caught fire and I was fortunate enough to have 2 people pull me from the truck before it exploded. The airbags in the truck did not deploy and I broke my back in 2 places.
Consumer noticed that while driving vehicle vibrated uncontrollably. All tires had stress marks located in the inner side of the tires. Goodyear, wrangler rts p255/70r16. Also, coolant was leaking from underneath the vehicle . Consumer drove vehicle to the dealer, and mechanic could not duplicate the leak.
The air bags did not deploy. Vehicle burst into flames. If passer bys did not pull driver from vehicle, driver would have died. Vehicle had approximately 25,000 miles on it. Driver suffered broken back. Vehicle totaled. Damage to tree, wall, house.
The contact stated that the vehicle stalled while driving various speeds. The failure occurred without warning. The vehicle was manually restarted and operated as intended. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed as a transmission malfunction. The dealer was not notified of the failure.
The contact stated that the vehicle randomly failed to start upon turning the key numerous times. The dealer (pegues-hurst ford, 200 tx-63 spur, longview, [ZIP], [phone]) was contacted and indicated that they would need to determine if they could replicate and diagnose the failure.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 357 місці з 32 257 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Explorer Sport Trac припадає 55 скарг (років у даних: 13). У цього року — 167, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші роки цієї моделі
- Explorer Sport Trac 19976 джерел
- Explorer Sport Trac 19985 джерел
- Explorer Sport Trac 20003 джерел
- Explorer Sport Trac 2002144 джерел
- Explorer Sport Trac 200378 джерел
- Explorer Sport Trac 200486 джерел
- Explorer Sport Trac 200566 джерел
- Explorer Sport Trac 20065 джерел
- Explorer Sport Trac 2007100 джерел
- Explorer Sport Trac 200823 джерел
- Explorer Sport Trac 20096 джерел
- Explorer Sport Trac 201031 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford Explorer Sport Trac 2001?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, кузов і рама, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 167. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (9%), загоряються попередження, check engine (6%), стук, скрип чи інший сторонній шум (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford Explorer Sport Trac 2001?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford Explorer Sport Trac 2001 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2001 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.