AI DamageMercedes-Benz C Class 2003: типові проблеми
Mercedes-Benz C Class 2003. Скарг власників у NHTSA: 9, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 9
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 33% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 22% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- 4 Обладнання 11% від усіх скарг
- 5 Паливна система 11% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 11% від усіх скарг
- 7 Паски безпеки 11% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 11% від усіх скарг
- Електрика: 3 скарг (33% від усіх).
- Двигун і охолодження: 2 скарг (22% від усіх).
- Подушки безпеки: 1 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Обладнання: 1 скарг (11% від усіх).
- Паливна система: 1 скарг (11% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,8 л · бензин · 4 цил.
- 1,8 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 2,6 л · бензин · 6 цил.
- 3,2 л · бензин · 6 цил.
- 3,2 л · бензин · турбо · 6 цил.
- автомат, 5 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 9 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The passenger seat belt did not hold the passenger in the front seat which caused her head to hit the windshield. Both the driver and passenger side air bags did not deploy. The vehicle was destroyed. The passenger was taken to the hospital for a head injury. A police report was filed.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz c240. The contact stated the coolant was leaking from the radiator into the transmission. The dealer was contacted and informed her that she had to flush the radiator and the transmission or replace the torque converter.
My 2003 c240 mercedes pilot bushing is experiencing heavy oil leak - there is a current re-call on same issue with other models. The dealer I use to service my care, refuse to repair because they said my model is not included in the re-call.
2003 mercedes c240 stalls immediately after prolonged turnpike travel ( 1.5 hours) at exit ramp to an arterial roadway. This increases rearend accident potential. Mercedes checked vehicle but no report codes indicated. Suggested that it may be computer of sensor related. Mercedes suggested pulling over for 30 min.
Tl contact owns a 2003 mercedes c240. She stated that her vehicle would not accelerate fast enough to safely merge in and out of traffic. The manufacturer stated that they would be unable to assist her and they would not accept the extended warranty.
While driving with a/c set on "auto" the a/c system would suddenly turn off by itself and would turn of repeatedly when started again. During such episodes the a/c would act erratic with fans turning on and off at different outlets, cycles between heating and cooling, and makes hissing sounds.
My vehicle has not been heavily used and I am surprised to learn that a new alternator may be needed, this because a friend with c class sedan has had the same issue just 2 weeks ago and cost him $1500 to replace the alternator & battery.
My mercedes-benz c-240 (2003 model), having less than 18500 miles, suddenly lost power after some 2-hour worth of free-way driving. Around noon on friday, 8/26/05, I was driving south -bound on I-15 past victorville (ca), about 9 miles past the exit for route 18, when my c-240 suddenly lost power.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 11 368 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 31% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C Class припадає 11 скарг (років у даних: 17). У цього року — 9, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C Class 2003?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, подушки безпеки. Усього скарг: 9. Найчастіші симптоми в текстах скарг: подушки не спрацювали в ДТП (11%), кондиціонер чи пічка (11%), замки, ручки, двері не відчиняються (11%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C Class 2003?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C Class 2003 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2003 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.